屏幕前的各位马粉们，你们有福了！
近日，马自达官方发布了MX-5 Spirit Racing Roadster 12R和基础版的Spirit Racing Roadster车型。作为由马自达新成立性能部门Mazda Spirit Racing所推出的首款车型，Spirit Racing Roadster起售价为5,265,700日元（约合人民币24.6万元），限量2,200台，而Spirit Racing Roadster 12R则限量200台，起售价为7,612,000日元（约合人民币35.6万元）。
看完 Spirit Racing Roadster这24.6万的价格，大家是不是觉得在日本本土买MX-5简直不要太香了？没错，我也跟你们有相同的看法，只可惜，如果这两款限量版车型能平行进口到国内，那价格肯定得翻番。
也就是说，普通的MX-5 Spirit Racing Roadster车型到国内得卖40万。而更加性能强悍的Spirit Racing Roadster 12R车型则可能会是卖50万都没有现车，因为新车就限量200台，而且是采用的随机抽取（中签）的形式，这你受得了吗？真的是妥妥的有钱都买不到啊。
说到Spirit Racing项目部门， 这是为MX-5推出的一个官方高性能定制项目，类似于宝马的M Performance或梅赛德斯的AMG Line，但更偏向赛道化。在这个项目下马自达为MX-5推出了多个版本，包括基础版和更极端的12R版。
其中，Spirit Racing Roadster (基础版)，是指街道合法的高性能/轻量化特别版。它是一台可以合法上路的、更加硬核的MX-5。而Spirit Racing Roadster 12R，则是指基于基础版打造的、更加极端化的“赛道专用”版本，其仍由马自达官方打造，属于Spirit Racing项目的一部分，以更为稀有的形式（限量200台）放到市场里去进行销售。
外形上，Spirit Racing Roadster 12R采用灰色车漆，前唇、侧裙和后扰流板等空气动力学部件则采用了深灰色点缀，并配备了特殊的车身拉花。
内饰方面，Spirit Racing Roadster 12R配备了Alcantara包裹的桶形座椅和四点式赛车安全带，而标准版则配备了注重舒适性取向的半桶形座椅。
至于动力，MX-5 Spirit Racing 12R在性能上进行了多项升级。它搭载了一台2.0升自然吸气四缸发动机，标准版的功率为184马力，而12R版本则通过新的进气口、改进的排气歧管和更新的凸轮轴，将功率提升到了200马力，这也使得它成为有史以来最强大的原厂 MX-5之一。
另外，两款车都只提供6速手动变速箱，采用后轮驱动的形式。与此同时，它们也还配备了经过特别调校的Bilstein减震器，以进一步提升操控性能。
最后，对于这两款采取限量发售的MX-5特别版车型，屏幕前的你们是否会感到心动呢？我觉得，如果那台限量2200台的MX-5 Spirit Racing Roadste咱们普通人也能买到的话，花个不到30万的价格去选它还是挺香的，但前提是国内要真的也就卖30万。
总之，MX-5作为一款玩乐属性很强的两门两座软顶敞篷小跑车，注定是只属于极少数人的大玩具，有时候我也常常会感慨，这么好玩的小车，怎么咱们国内就没有呢？难道是车企不愿意造？大家不妨在评论区里留言说说看。