影视作品《头文字D》中的“秋名山”，现实中是位于日本群马县的“榛名山”，凭借复杂路况和连续弯道，“秋名山”被誉为弯道试金石，也是JDM性能车的主场。
不久前，一台来自中国的岚图FREE+，竟然以29分01秒的成绩，打破了“秋名山”的最快量产SUV纪录，而且还是由《头文字D》藤原拓海原型谷口信辉驾驶的，话题感直接拉满有没有！但我们也清楚，路况复杂的秋名山对车辆的底盘、悬架、轮胎、转向系统要求极高，那么身为大五座SUV的岚图FREE+是如何做到的？
百万级底盘品质，让大车也能很好开
要在曲折连绵的秋名山弯道中取得优势，首先必须有“听话且可控”的底盘基础，而岚图FREE+完全满足这一点。首先岚图FREE+的底盘构件铝合金运用比重极高，超过了90%。副车架、连杆等关键构件改为铝合金，不仅减轻了簧下质量，还能提高响应敏捷性，同时车身刚度与疲劳耐久上表现更为优秀。
其次，岚图FREE+的前悬为四球节双叉臂、后悬为H臂式多连杆结构，同时还配备空气悬架与可变阻尼电控悬架。要知道，前双叉臂+后多连杆结构常用于高端跑车或豪华轿车，这种结构使得轮胎更好贴合地面、车身姿态控制明显优于一般SUV，过弯时车身倾斜能被更好抑制，而纵向跳动、坑洼回弹也能被更迅速地消化。
不仅如此，岚图FREE+搭载同级唯一内置阀EDC电磁悬架，它能根据加速、转向和路面状况实时调节减振刚度，让车辆在快速过弯的时候能获得更好的支撑，保持最佳重心。配合同级领先的100mm行程空气悬架，底盘高度可智能升降，让岚图FREE+能够在弯道中始终保持良好的重心，在驶入高弯速区间、反复变换线路、入弯与出弯时，驾驶者能够完全掌握车身控制权，有更好的信心去应对不同路况。
动力系统强悍，堪比顶级性能车
岚图FREE+打破纪录的另一个关键是动力释放与扭矩分配体系，双电机版本总功率可达350 kW，双电机四驱，零百加速仅需4.9S，在“秋名山”的每一次离弯入弯、加速出弯再进弯等瞬间，岚图FREE+的电驱系统都能够做到“瞬时响应”“精准分配”，澎湃的动力随时能够传递到车轮上。
不过岚图FREE+并不是纯粹的暴力驾驶机器，而是一台能让全家人都满意的全能座驾，在性能与日常舒适之间做到了完美兼容。很多性能SUV为追求速度，牺牲了日常驾驶的舒适性。但在FREE+身上我们能感受到“性能与舒适共存”的产品底色。例如，岚图FREE+增程器无感启停技术，能够大幅减少发动机启动震动和噪音，在日常通勤、城市慢行里，它能够带来从容、安静的驾乘体验。而在跑山劈弯的时候，驾驶者又能感受到岚图FREE+的澎湃动力，带来纯粹的驾驶乐趣。
虽然不是百万级豪车，但岚图FREE+在静谧性方面完全不输顶奢座驾，全车进行了30余处NVH优化升级，高刚度车身搭配全车声学夹层玻璃，构筑起坚实的隔音屏障。同时，岚图FREE+静谧三电系统能够从源头降低噪音，再配合米其林新一代静音轮胎与EDC减振器升级，让整车隔音性能提升约20%，营造出沉浸般的静谧氛围。
当然，岚图FREE+显然不满足于“安静就好”，在空调、座椅、音响系统等方面也力求最好。例如岚图FREE+座椅采用人体工学优化设计，副驾提供大幅度躺坐模式，后排空间灵活，整体材质讲究环保认证，车内音响系统亦强调沉浸体验。再加上三屏浮动仪表盘、22扬声器音响、超大全景天幕、大容量冷暖箱、空气净化系统等配置，让驾乘者在每一段旅途中都能得到最大的照顾。
岚图FREE+在赛道中可以有极为惊艳的出色表现，但在结束后回归日常道路时，它也并没有因为为竞速而削弱日常舒适。这种“性能与舒适完美平衡”的独特价值，或许就是岚图FREE+能够成功的关键原因。
写在最后
当计“秋名山”赛道时器停在29分01秒那一刻，岚图FREE+所收获的，不只是一个纪录，而是一张进入“下一竞技场”的通行证。岚图FREE+以一种优雅、从容、自信的状态完成了挑战，展现的不止是岚图汽车的强大实力，同时也展现了中国新能源汽车产业的进步。
对于岚图FREE+来说，赛道只是起点，将驾控与舒适完美融合，成为具备国际影响力的中国新能源汽车，获得国际市场认可，才是岚图FREE+的下一场征途。