近日，捷达品牌在全网张贴了一张独特的“寻人启事”：面向全国520万捷达车主，寻找第一辆捷达车主。
第一辆捷达诞生于什么时候？1991年12月5日。这意味着，捷达要跨越接近34年的时间来找到一名不知道具体姓名，也不知道住址、电话的“初代车主”。
但这是有必要的。据悉，捷达举办这次声势浩大的“寻人活动”，目的在于邀请车主家人前往10月29日至31日在长春举行的“一汽-大众第3000万辆整车下线盛典”，见证这一历史性时刻。
一汽-大众是国内首家达成产销突破3000万辆的乘用车合资企业，在自主崛起的当下，这一成绩无疑为转型中的合资企业注入更多信心：超过3000万用户的支持，意味着中国市场仍然需要合资企业，合资企业仍有动力造得更好，卖得更好。
那么，为什么一汽-大众的历史性荣誉时刻，需要捷达品牌“初代车主”的参与呢？
作为大众更亲民、更本土的代表，捷达诞生之初就承担了“国民神车”的定位和责任。1991年12月5日下线的首辆捷达车型捷达A2，同时也是一汽-大众第一辆下线的整车。因此，首辆捷达的车主，也可以称之为一汽-大众首辆整车车主。
并且，一汽-大众成立发展至今，之所以能够取得瞩目的成就，捷达车型也是毫无争议的绝对功臣。
在销量上，一汽-大众产销达到3000万辆，捷达车主就占据了520万名。在质量、口碑上，捷达一直是可靠德系品质的代名词，不论是“VW标时期”，还是独立成单一品牌的捷达。
在由中国质量协会发布的汽车用户满意度测评（CACSI）中，捷达VS5自2022年起连续四年荣获“10万及以下紧凑型SUV”用户满意度第一名。
事实上，正是第一辆捷达、千千万万辆捷达，助力一汽-大众打下了“3000万辆”的质量、口碑地基，实现了“0到1”的突破，从而实现“1到3000万”的跃升。
中国普通家庭从“拥有一辆车”到“享受有车生活”，一汽-大众与捷达品牌始终参与其中，为中国用户提供可靠、值得信任的产品与服务。
值得一提的是，本次捷达品牌主动策划“寻找车主”活动，也侧面展现了其与中国车主之间斩不断的情感联结。也许在那个时代，信息留存不如今天那么方便，售后服务体系不如今天那么无微不至，但捷达不会忘记每一名用户。