7月29日晚，理想i8迎来上市，新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。值得一提的是，理想i8不仅是理想汽车继MEGA后再次推出纯电产品，也是其首款纯电SUV车型，售价与采用增程动力的理想L8（32.18万元起售）相同。
理想汽车董事长、CEO李想表示，理想i8就是一个小版的MEGA Home，给了预算不够但喜欢MEGA的用户一个选择。
在新车上市的同时，理想汽车美股股价也在盘前上涨，一度涨超6%。截至《每日经济新闻》记者发稿时，理想汽车美股股价由涨转跌，跌幅为3.91%。
补足功课再战纯电赛道
事实上，理想i8原本计划在2024年发布，但由于理想MEGA在2024年的表现未达预期，理想汽车调整了纯电产品的发布节奏，将理想i8放在了今年下半年发布，更小尺寸的理想i6则计划在今年9月发布。
值得一提的是，2024年MEGA的市场表现未达预期后，理想汽车将“自营充电网络不足”列为关键短板，开始加速布局。李想此前在财报电话会上表示，理想汽车计划在理想i8发布时达成2500座超充站里程碑。而截至7月28日，理想汽车的超充站数目已经超过3000个。
在李想看来，“全系5C电池+5C桩”是理想汽车纯电产品的核心竞争力之一，可让用户摆脱续航焦虑。就理想i8而言，标配5C三元锂电池组，百公里电耗13.4kWh，CLTC工况续航最高720km，充电10分钟可补充500km续航。
在布局充电网络外，在理想i8延期发布的时间内，理想汽车也对外观、内饰等细节进行了调整。此前，有网络图片显示，理想i8的测试车采用了类似MEGA的尾部设计，而此次发布的理想i8，其尾部设计更类似L系列。对此，理想汽车方面并未予以回应。
“理想i8的设计灵感来自游艇，游艇式设计可以拥有更低的风阻和能耗，更大的乘坐空间，更好的视野。”李想称，理想i8是越野车、轿车、MPV的结合体。不过，新车当前的造型仍引得不少争议，有不少消费者认为其是一辆MPV。“还在纠结理想i8是不是MPV的朋友，建议换个视角思考一下：这是一辆35万至40万元的‘能越野的小MEGA’，不仅有MPV的空间舒适性，还有SUV的通过性和轿车的驾驶感。”李想在微博上如此表示。
