“今年的慕尼黑车展，宝马将迎来里程碑式的时刻。”2025年的慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2025）还在预热阶段，已有多家外媒对宝马集团进行了集中报道。
德国巴伐利亚州的慕尼黑是宝马集团的总部所在地，在欧洲最为重要的汽车盛会前夕，这座城市见证了宝马最为彻底的蜕变。以今年的慕尼黑车展为拐点，宝马集团将迎来全新的时代。
当地时间9月5日，宝马新世代BMW iX3在慕尼黑迎来全球首发，启幕即是焦点。BMW iX3承载了宝马新世代宏伟篇章，也是宝马集团面向未来的重要产品落子，无论是人工智能、辅助驾驶、电池技术还是设计理念，都被提升到全新的高度。
重塑电动豪华新标杆，新世代Neue Klasse是宝马历史上最具前瞻性的战略项目，重要性不言而喻。宝马集团对新世代BMW iX3的首发极为重视，这场关乎新四化转型、重塑品牌形象的重磅发布会，被提前安排在慕尼黑车展前夕，而非开展后的媒体日。
以新世代BMW iX3为起点，宝马将发起前所未有的强大产品攻势，到2027年，宝马集团将在全球市场推出40余款全新车型。基于对中国市场的深刻洞察和理解，新世代BMW iX3中国专属版本也即将面市，宝马“在中国，为中国”的战略也将进入实质性的关键一步。
豪华体验全面重塑
“It's Europe vs China.”
路透社的头版新闻，如此为这一届慕尼黑车展定调。没错，回顾过去，这是“火药味”最浓的一届德国车展。中国和欧洲，东方和西方，两个阵营，两股力量，从未在德国土地上有过如此激烈的碰撞。
实际上，不仅是宝马选择提前发布新世代BMW iX3车型，就连其德国阵营的老对手奔驰，也以前所未有的重视力度，在慕尼黑全球首发了纯电GLC。
毫无疑问，新世代BMW iX3是宝马在转型关键期的产品先锋，作为宝马电动化、智能化转型的里程碑式产品，该车型集成了宝马集团的百年造车理念、新时代市场的深刻理解、直面用户的核心技术应用，以及立足未来的前瞻科技创新。
“智驾乐趣的全面革新。”
这是发布会上，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）强调最多的一句话。而支撑新世代BMW iX3车型智驾乐趣全面革新的，是全新智能电子电气架构、BMW首创全景iDrive、BMW驾控超级大脑以及大圆柱电池等突破性创新技术的应用，奠定了宝马新世代车型“驾驶乐趣”的核心标签。
基于新世代全新电子电气架构，新世代车型拥有4个“超级大脑”，分别运行负责车辆车载娱乐系统、驾驶辅助系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验四大核心功能的软件平台。同时，“共享服务层”作为连接纽带，提供网络安全防护与灵活的OTA升级。
其中，负责运行BMW首创全景iDrive的超级大脑，与新世代操作系统X协同，共同塑造宝马超感智能座舱的全新体验。它负责统筹协调行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示及超感中控的各项内容，同时集成了语音交互、娱乐与导航功能。
BMW驾控超级大脑（Heart of Joy），则首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。该高性能控制单元处理驱动、制动、能量回收和转向功能，并首次在纯电动新世代车型中搭载完全自主开发的BMW动态性能控制系统（BMW Dynamic Performance Control）。
基于全新平台打造，智能化配置齐全，宝马集团为新世代BMW iX3投入了比以往更多的心血。新世代车型的正式面世，意味着宝马集团将在智能化时代真正入局，重建新能源时代的竞争力，豪华汽车真正的淘汰赛也将正式打响。
正如掌舵者齐普策一直强调的：
“新世代车型不仅仅是一款新车，而是一次彻底的产品迭代，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。新世代的目标，不只是单维度的技术升级，站在电动化智能化转型的十字路口，它更是整体豪华体验的全新重塑。”
新世代究竟有多重要？
在慕尼黑车展的媒体沟通会上，齐普策以跨越历史的对比，道出新时代车型承上启下的革新意义——
1960年代，宝马站在十字路口，毅然启动“Neue Klasse”项目，从零开始定义品牌价值，最终扭转颓势，再次跻身全球豪华车第一梯队；六十年后，宝马再次站在十字路口，新四化转型的窗口期越来越短，该集团以“新世代”之名迈出关键一跃，调整方向，在电动化和智能化领域展开反击。
更重要的是，宝马依旧在传承中创新。
新世代BMW iX3高度还原了新世代的设计，设计核心也简明扼要，科技美学融合，忠于驾驶乐趣。基于这样的原则，新世代BMW iX3颠覆了当下汽车设计的“惯性”思维，且抓住智能时代用户的核心需求，且设计语言极具现代感、未来感和高度凝练。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克也在媒体沟通会上表示，在新世代BMW iX3的设计上，宝马DNA以更纯粹、更清晰的方式呈现，可以说，它比以往任何时候都更加宝马。未来，BMW车型将逐步采用全新的设计语言。
“中国才是决胜场”
慕尼黑车展，董事长齐普策多次提到中国。
在他看来，中国已经成为全球汽车行业技术竞赛的决胜场，特别是人工智能领域的创新。宝马将于2026年在中国推出新世代BMW iX3长轴距版，这是迄今“中国化”程度最高的宝马车型，它不仅契合中国消费者的现实需求，也释放出宝马长期深耕中国市场的坚定信号。
在齐普策看来，在汽车智能化与电动化方面，中国是诸多技术的创新之源，若以全球汽车工业的视角，德国工程能力结合中国零配件供应及全球品牌打造，将形成一个全新的组合。实际上，新世代BMW iX3这款新车，就是“全球技术”与“中国定制”组合拳的典型案例，“宝马很中国”的战略路径，将再次启程。
优势之一，是中国的供应链。
宝马深耕中国市场已超过30年，宝马集团全球最大的生产基地位于沈阳，在北京、上海、沈阳、南京亦拥有四大创新基地。在中国，宝马拥有除德国之外最大的产业布局，自2010年以来，该集团已累计在沈阳基地投入高达1160亿元。
董事长齐普策也在慕尼黑车展的采访中表示，没有中国供应商的支持，新世代车型是无法完成的。“中国供应链体系、工程能力和数字化进程，为宝马全球研发和制造提供了活力，宝马高度重视中国市场，也很看重中国供应商制造商的能力。”
据悉，新世代BMW iX3长轴距版的“中国含量”将前所未有得高，且宝马新世代车型的电芯供应商，就是中国的亿纬锂能和宁德时代。2024年底，沈阳生产基地就已经启动大圆柱电池包试生产。
优势之二，是智能化赋能。
去年开始，宝马集团按下与中国科技公司合作共创的“快进键”，明年投产的中国版iX3将深度集成阿里巴巴、DeepSeek以及Momenta等企业的前沿科技成果。
为中国量身定制的全新BMW新世代操作系统X，融入本土数字生态，优化常用场景下中国用户的高频交互体验。
此外，BMW智能个人助理也迎来全面升级，新世代BMW iX3中国专属版将采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并将AI智能体引入座舱，其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。
驾驶辅助方面，宝马携手Momenta共同研发高度适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案，功能覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点的领航辅助驾驶，这一系统基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，能够像人类驾驶员一样理解复杂路况并做出决策。
回顾这一届慕尼黑车展，中国企业比过去任何时候都要活跃，而以宝马为代表的欧洲老牌汽车制造商，则以最为激进、最为坚定的步伐，迈出电动化与智能化转型的关键一步——
赌上“全部身家”，集百年造车之大成，融入新时代的创新基因与革新精神，向来自东方的对手们高调宣战。从现在起，宝马电动新纪元已然开启，而中国，正是这一进程中不可或缺的力量。