如果放到前几年，想要买辆豪华SUV，哪怕是入门级车型，没有20万+也是下不来的，可是如今随着新能源汽车的崛起，尤其是很多中高端电车，分流了豪华品牌的销量，进而打破了豪华品牌的价格体系。因此你会看到，现在豪华车的价格越来越便宜，很多车型更是跌破了20万，降低了消费者的购车门槛。
比如凯迪拉克XT4就是一辆入门级豪华SUV，该车售价22.97-27.57万元，车主提车价为14万元起，相当于标配车型优惠了8.97万元。如果在5年前，你敢相信14万就能买到豪华SUV吗？
凯迪拉克旗下的车型存在很多共同点，比如底盘扎实，操控质感一流等，美系车开起来还是很稳的，尤其是底盘悬架，给人一种很厚重的感觉，能够提升驾驶自信心。不过在油耗方面，美系车就没有什么优势了。尽管凯迪拉克XT4配备了48V轻混系统，可是它的油耗却不低，1.5T车型百公里7个多油，2.0T车型百公里8个多油。如果你能接受这样的油耗表现，倒是可以考虑一下这款。
另外，凯迪拉克XT4的外观设计很霸气，造出很强的气场。
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4602*1881*1630mm，轴距为2779mm，定位紧凑型SUV，它的长度在同级别车型中没有优势，轴距却很有优势，可以带来更宽敞的后排腿部空间。
动力方面，该车提供1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机拥有211马力/270牛·米的账面数据，8.9秒破百，2.0T发动机拥有237马力/350牛·米的账面数据，7.7秒破百，动力输出能够接受，而且它的发动机可以加注92号汽油，这一点还是很不错的。
底盘部分，前麦弗逊+后五连杆，悬架结构中规中矩。
内饰方面，凯迪拉克XT4主打科技感，标配33英寸9K一体式曲面大连屏，有点新能源汽车“内味”了，车机系统支持卫星导航、CarPlay、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来还算流畅。
该车还配备了电子挡杆、真皮方向盘、皮质座椅、14喇叭的AKG音响系统、主动降噪、自动空调等，即使标配车型，在配置和功能方面也够用。不过丑话说在前面，14万只能买到1.5T车型，想要2.0T车型，价格已经来到了17万。
空间方面，得益于凯迪拉克XT4的长轴距设计，它的后排腿部空间十分宽敞，在紧凑型SUV中很有优势，坐在后排座椅上翘个二郎腿还是没有什么问题，美中不足的是，它的后排坐垫有点短，靠背角度有点直，影响乘坐舒适度。
该车的后备箱也很大，常规容积为460L，放倒后排座椅后可拓展到1368L，运载大件物品不在话下。
整体来看，凯迪拉克XT4的产品实力很不错，而且优惠力度足够大，实际价格也足够低，竞争力可圈可点。不过在豪华品牌中，凯迪拉克的品牌影响力没有什么优势，顶多也就是个二线品牌，在一线豪华品牌的同级车型的价格不断下探的情况下（比如宝马X1、奥迪Q3等），这款车的销量很难有所作为。
最后，对于凯迪拉克XT4，您有什么看法？