3月12日，日本车企本田汽车宣布，将取消三款原计划在北美市场开发和推出的电动车型，并因重新评估战略，预计将产生总计2.5万亿日元（约合157亿美元）的费用与损失。
图片来源：本田汽车
本田汽车预计，2025财年（2025年4月至2026年3月），其净亏损将在4,200亿日元至6,900亿日元之间；而此前的预期为“实现净利润3,000亿日元”。值得注意的是，这将是本田自1957年上市以来，首次出现年度净亏损。
本田在一份声明中披露“汽车业务盈利能力正在下滑”后，紧急召开新闻发布会。该公司表示，财务业绩下滑主要源于美国政府政策转向（包括特朗普总统加征的关税）对内燃机汽车与混合动力汽车业务造成的冲击。同时，本田还将财务业绩下滑归咎于：因资源过度向电动车开发倾斜，导致其在亚洲市场的产品竞争力下降。
本田表示，鉴于北美市场放缓，将通过重新分配资源、精简车型来强化混合动力车型阵容；同时计划加大在印度市场的投入，该国目前是汽车和摩托车业务的增长型市场。
据悉，本田将在下一财年公布修订后的中长期经营战略。
就在上个月，本田已就电动车业务相关费用激增发出预警，而最新公告则暴露了其因需求放缓而面临的巨额成本。Iwai Cosmo Securities的分析师Taku Sugawara表示，相关影响还有可能蔓延至下月开始的新财年。“目前尚不确定本田能否在当前财年消化这些损失，还是会延续至下一财年。”
全球车企普遍陷入困境：欧洲放缓了淘汰燃油车的激进时间表，美国也弱化了燃油经济性与排放标准，这使得电动车需求失去了一大重要支撑。此前，Stellantis主要因调整电动车战略计提超过220亿欧元（约合250亿美元）支出，福特则因业务重组产生195亿美元损失。
与此同时，在华外资车企份额快速流失，消费者更倾向于选择更贴合需求的本土品牌。比亚迪引领了这一浪潮，并在去年成为全球最大电动车制造商。