2026年1月初，广汽本田正式完成对东风本田发动机有限公司的全资收购，原公司已完成工商变更登记，正式更名为广汽本田发动机有限公司，东风集团、本田技研等原股东悉数退出，标志着本田在华动力总成资源整合落下关键一子，将进一步优化供应链效率，为其在华电动化转型战略落地提供核心支撑。
根据交易披露信息，此次收购始于2025年8月，东风集团在广东联合产权交易中心挂牌出售所持东本发动机50%股权，底价为11.72亿元；同年9月，广汽集团董事会审议通过相关议案，同意广汽本田以该价格受让上述股权；后续本田方面将其持有的剩余50%股权作为出资注入广汽本田，最终实现广汽本田100%全资控股，整合后新公司注册资本增至约9.7亿元人民币。
此次整合源于近三十年前的历史安排，1998年在“一家外资车企最多两家合资伙伴”的产业政策框架下，形成了“一个项目、两家公司”的特殊合作模式——广汽本田负责整车生产，东本发动机负责配套动力总成供应。事实上，东本发动机虽冠名“东风”，核心业务却始终与广汽本田深度绑定，其厂区与广汽本田整车工厂同处广州黄埔工业园区，年产发动机达48万台，约60%供应给雅阁、奥德赛、皓影等广汽本田主力车型，仅向东风本田供应少量基础部件。
此次全资收购是广汽本田实现动力总成领域一体化运营的关键举措,收购完成后，广汽本田将直接掌控发动机研发、生产、供应全链条，不仅能降低跨体系采购的物流与沟通成本，还可根据市场需求灵活调配产能，提升供应链稳定性与自主性。更重要的是，东本发动机已储备扁线绕组电机、高效能驱动系统等电动化技术，相关资源将快速导入广汽本田混动与纯电车型研发，助力其“油电同强”战略落地，为本田2027-2030年规划的13款新一代混动车型提供核心动力支持