喜欢硬派越野的车友可以看过来，捷途官方刚刚对外放出风了，旅行者和自由者的骏马版要在本月11日正式上市。
众所周知，方盒子SUV市场现在确实太卷了，选择也挺多的，价格也很激烈。
不过我就不念枯燥的参数表，直接结合真实车主反馈情况，来聊聊这两台车到底值不值得掏真金白银入手吧。
先来看旅行者骏马版。官方视频里那套全车黑化处理配上红色制动卡钳，视觉冲击力确实拉满了，妥妥的黑武士风格。
在13.99到19.19万的售价区间里，核心卖点依然是2.0T发动机匹配8AT变速箱，再配上博格华纳第六代XWD全自动智能四驱和智能限滑差速锁。
讲道理，这套硬件在非铺装路面上确实比较能打的，交叉轴脱困能力在同级别里头是可以排得上号的，这一点毋庸置疑。
不过吧，买方盒子就得接受它的暴脾气。我看之前有很多真实车主跟我吐过苦水，说2.0T版本市区走走停停的油耗奔着10个甚至更高去了。
当然了，吐槽归吐槽，现实就是如此，不开玩笑，这可是个迎风面积巨大的方正造型，想要硬派霸气又想拥有日系车的油耗，那不纯属在做梦啊！
可反过来想的话，高油耗换来的是高达31000牛·米/度的车身扭转刚度，这是关键时刻能保命的硬指标，看你们如何取舍咯。
说到这儿，念寒得客观吐槽一句，这车取消了空调实体按键，开车盲操的确不太方便明了，希望这次骏马版能在车机交互上做点优化吧。
再聊聊门槛更亲民的自由者骏马版。12.49万起步的价格，这摆明了是冲着哈弗大狗去的。
而我们都晓得，自由者最大的杀手锏是越级空间，2810毫米的轴距放在紧凑型SUV里头，自然不需多言，妥妥的降维打击。
后排腿部空间宽裕得很，座椅放倒直接能当床睡，周末带家人露营毫无压力，确实很舒坦。
动力这块得细说一下。1.5T配7速湿式双离合，市区代步完全够用。要是经常满载爬大长坡，动力响应会慢半拍，得狠踩油门拉高转速。
可要是想玩得野一点的话，请直接上187千瓦的2.0T配8AT四驱版。特设的X模式能智能识别路况并自动分配扭矩，帮越野新手省去很多繁琐操作。
总而言之吧，买这两台车之前，你得先问问自己能不能接受它们的缺点。