小米 2 月发布消息称，电动汽车上市以来累计销量已突破 60 万辆。这得益于稳健的单月业绩，以及在中国新能源汽车（NEV）市场不断巩固的广泛地位。
自 2024 年 4 月 SU7 开始交付以来，仅用 22 个月就达成这一数字，成为小米电动汽车事业部的新里程碑。
小米仅在 2026 年 1 月就售出 39,002 辆汽车，其中 YU7 SUV 占比约 97%。由此，YU7 登顶 1 月中国销量榜单中最畅销的单一电动汽车车型，超越了特斯拉 Model Y。
2025 年小米电动汽车年销量突破 41 万辆，大幅超出内部目标。
这一数字超过了现代汽车 2025 年在华销量 21 万辆。尤其是 2025 年 12 月，销量突破 5 万辆，创下单月最高纪录。
2025 年中期上市的中型电动 SUV——YU7，在此次销量增长中发挥了核心作用。上市 6 个月销量便突破 15 万辆，是同期 SU7 轿车销量的两倍以上。
尽管 2026 年 1 月中国新能源汽车（NEV）零售销量呈放缓趋势，小米 YU7 仍保持着稳固地位。这反映出，随着即将迎来改款的现款 SU7 临近停产、销量下滑，而具备竞争力的 SUV 细分市场需求仍在持续。
小米正与曾位居中国电动车第一的特斯拉展开正面竞争。YU7 SUV 在中国中型 SUV 市场与特斯拉 Model Y 竞争，首款电动汽车 SU7 轿车则与 Model 3 竞争。
小米计划今年推出至少 4 款新车型，包括改款 SU7 以及增程型 SUV。
小米创始人兼董事长雷军提出了 2026 年交付 55 万辆电动汽车的目标，较 2025 年增长约 34%。这一目标体现出小米汽车通过扩大生产、推出新车型来维持销量增长势头的战略。
行业专家预测，小米或将在 2027 年下半年进军欧洲出口市场，2028 年进入韩国市场的可能性也很大。小米韩国公司已在企业登记中加入了 “汽车批发与零售” 经营范围。