英仕派这车型从1989年到现在，都三十五年了。中间改了好几代，外形、动力、科技这些地方都在慢慢升级，现在成了一款既实用又好开的车。它定位是型智精英座驾，靠e:PHEV强电智混、Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360这三项技术，再加上各种方便的配置，让人觉得品质确实不错。 英仕派不光样子带点运动感，内在也扎实，市场再热闹，也一直踏踏实实做品质。作为12万级的中高级车，它到底实不实用？咱们一起来看看。
英仕派的样子属于耐看型，不像有些车刚看惊艳，看久了就腻。车头那个纵向直瀑式格栅挺显眼，比常见的网状格栅多了点沉稳劲儿，搭配全LED大灯组，白天看着精致，晚上开车灯光铺路挺均匀。特别方便的是带流动转向功能，打方向盘的时候灯光跟着转，过弯时路边看得更清楚，不用自己探头看。 车身侧面比例看着舒服，高宽比0.778，加上从车头到车尾的腰线，整辆车看着低趴但不笨重。新增的摩登灰颜色挺特别，太阳底下能看到细细的金属颗粒，比普通颜色显点档次。全系都是18寸及以上的轮毂，带静音技术，跑起来胎噪确实比不少同级别车小。 细节上有几个设计挺实用：一体式静电感应门把手，手一放就解锁，不用掏钥匙；外后视镜带加热，下雨天镜片不容易挂水珠，锁车还能自动折起来，在窄路停车不用担心被刮到。
坐进车里第一感觉就是宽敞，4979mm的车长和2830mm的轴距不是白给的。身高180cm的人坐后排，膝盖离前排还有两拳多距离，中间地板凸起不高，三个人并排坐也不挤。 座椅是仿麂皮混搭的，摸着像翻毛皮但更耐脏，夏天坐上去不闷汗，冬天也不冰屁股。前排带加热和通风功能，冬天上车没多久就暖和，夏天跑长途后背也不会湿一片，这个配置在天气极端的时候特别实用。豪华全景天窗打开后，后排亮堂很多，坐久了也不觉得闷。 智能座舱那个控制旋钮挺好使，转一下就能调空调、氛围灯，开车的时候不用低头在屏幕上点半天，安全又方便。多色氛围灯能跟着驾驶模式变，晚上开车不单调。手机无线充电板位置顺手，放上去就能充，不用插线，跑长途时给手机补电挺方便。累的时候打开BOSE音响，音质比普通车好不少，放首歌能缓解点疲劳。