最近比亚迪日子不太好过。前些年靠着新能源车火了一把，销量从几十万做到四百多万辆。但今年国内卖得突然不行了，老车型销量掉，新车型也不灵，整体销量还跌了。
主要原因有两个，一是对手变强了。吉利、奇瑞这些老牌车企推了新品牌，比如吉利银河月销量都上十万了，直接跟比亚迪抢市场。造车新势力里，理想在二十万以上市场站稳了脚跟，小鹏、零跑又在低价位跟比亚迪抢用户。
二是比亚迪自己出了问题。之前新车推出太多，用户看着眼花，每款车宣传费用被分走好多，效果都不咋地。像海豹05DMI这些新车，销售情况都很一般，就俩电动车勉强撑着。
现在比亚迪决定调整策略了。最明显的是砍项目，比如宋LGT直接取消了，说技术优势没了，上市不划算。腾势N8L也推迟到明年，怕和自家其它车抢风头。
接下来一年就专注四个车型：U8L、U7、海狮06和钛7，想集中资源把这几款车做好。省下来的钱要投到新技术研发上，重新把电池和智能驾驶搞上去。
比亚迪老板王传福前段时间还去小米汽车那边看了看，可能是想学学人家经验。但现在最大的问题是设计和产品力跟不上了，比如新款车外形被吐槽，内饰也被用户说差点意思。
之前比亚迪靠快打天下，现在对手追上来了，只能慢下来调整。吉利银河这些后起之秀上来就直奔爆款而去，比亚迪却发现自己推出的车不再像以前那样能卖爆了。
现在他们只能慢慢调整，看以后能不能再翻身吧。