2月27日，比亚迪腾势放话，Z9GT纯电续航1036公里，据称冲到全球第一，千公里里程，续航焦虑真要被按住吗？
外形不折腾家族脸，双星冕前灯组还在，前杠更运动一点，看着凶，变化点在智驾硬件，激光雷达挪到车顶，小蓝灯加上，智驾开关状态更直观，配了全新21英寸低滚阻静音轮圈，除了峡湾绿，还有两种新色，喜欢清爽还是稳重，自己选。小蓝灯一亮，表示车在接管吗，是提醒行人，还是告诉你放心点？
车身块头不小，长5195或5180，宽1990，高1480或1500，轴距3125，尺寸到位，空间应该扎实。这么大车，地库转弯卡不卡，车位好不好找，心里有数吗？
动力上分两路，单电机版最大功率370千瓦，三电机高功率版更猛，前电机230千瓦，后电机310加310千瓦，四驱发力，直线冲劲不用担心。三电机上身，加速上头不，上弯能稳得住吗？
电池也升级，纯电版两种容量，102.326kWh和122.496kWh，CLTC工况下续航给出五档，820、860、880、1002、1036，跨度大，你要长途就往高配看，通勤就选中间档。插混版也有戏，电池63.82kWh，WLTC纯电301公里，CLTC纯电超过400公里，市内跑纯电，跨城靠油电，组合拳。表里的数字好看，路上的数字呢，堵车开空调，冬天低温，高速风阻，会不会打折？
简单说，CLTC更温和，节奏偏慢，容易跑出漂亮成绩，WLTC更严苛，加减速更频繁，数值更保守，真实里程还看你怎么用车，速度快一点掉得快，温度低一点掉得快，空调开大一点掉得快，胎压偏低也掉，路面起伏也掉，驾驶习惯也影响，导航预判路线，充电策略安排好，结果差别不小。数据背后，有电池包能量密度，有热管理策略，有整车风阻系数，有轮胎滚阻，有电子控制逻辑，你开法不同，车给的反馈就不一样。
再看配置取向，雷达上顶，感知角度更开阔，雨雪脏污怎么防，清洁和加热有没跟上，不少人会关注，低滚阻轮圈讲究省电和静音，舒适性提升一截，但抓地极限会不会打一点折，也要试试。配色再扩，个性更容易，你选新绿还是稳灰，拍照好看，上街不撞色？
尺寸大，动力狠，续航长，组合很诱人，但车重会不会上去，价格会不会顶住，充电网络能不能匹配，长途补能体验靠不靠谱，大家更关心这些。长途不充电的自由，城市一周不充电的轻松，听着香，实际要不要为电池多花那一截，要不要为体型妥协车位，你自己盘一盘？
一句话，不少人认为Z9GT把续航天花板又抬了一档，性能也不虚，智驾布置更激进，开不开心，看你的场景。等到更多实测跑出来，价格公布到位，