奥迪A6L这台车，很多人不是买不起，是怕买低配像盖板，买高配怕超预算，也怕提车后就掉价。
但如果，你把视频看完后就知道，A6L到底值不值买？
话不多说，先看价格，A6L这次最有冲击力的，就是起售价直接压到32万多，裸车大概32到43万，购置税差不多两万八到三万八，总保险费用大概七八千。
你要是按落地去算，入门版差不多三十五六万，顶配四十七万以上。
A6L这个价格，表面上确实挺有吸引力，可问题也在这儿，真正能让人心动的配置，比如智驾、空气悬挂、后轮转向、HUD这些大多都得花钱选。
说白了A6L像一套装修好的样板房，第一眼看着很齐全，真住进去才发现，很多提升体验的东西还得自己装。
再说空间，A6L车长五米一四，轴距三米零六，空间够大，但四驱版中间地台偏高，后排真坐三个人，中间那位肯定不太舒服。
A6L后备箱前驱版四百七十三升，四驱版四百零九升。
车底下塞了电池，等于行李空间少了一点，A6L载重量大概四百到五百公斤，正常家用足够，不过你要拿它搬大件，它就没那么合适了。
然后再说底盘。A6L真正值钱的地方，也是在开起来的时候那种稳稳地安全感。
跑高速方向不虚，如果再加空气悬挂和后轮转向，体验会更完整些，过坑更柔，掉头更轻，但这两项又得加钱，所以a六l先把底子给你，精华要靠你去选装补齐。
再往下说动力和油耗，A6L有二点零t也有三点零t v六，二点零t通勤跑长途够用，高功率版本超车会更从容。
三点零t版本，像有人从后面稳稳推着车走，A6L全系双离合，低速堵车时会有一点犹豫，会慢半拍。
油耗方面，A6L二点零t大多在八到九升，高速还能再低点。
这个成绩和宝马五系、奔驰e的二点零t版本放在一起，不算特省油，但也不是特费油。
养车方面，A6L小保养大概一千到一千五，大保养四千到六千，和宝马五系 奔驰e相比整体属于一个段位，差不了太多，但A6L要留心的其实是后期维修，现在灯组、传感器、屏幕越来越多，小刮小碰也不少钱，不过A6L这台发动机还有颗粒捕捉器，你可以把它理解成排气管里的滤网，专门兰细小颗粒，可如果长期只跑短途。天天市区跑 这层滤网容易堵塞，所以a六l偶尔跑跑快速路。
最后看保值率，A6L以前在这个级别里保值不算最强，但也不算差，三年大概还有六成上下。
只是这次新车起售价压低以后，老款二手行情多少受了点影响。
A6L和宝马五系放在一起看，A6L更适合打算踏实开几年的人，不适合买来没多久就准备换的，所以a六l这车优点很集中，底盘稳，隔音好，动力选择多，气场也够。
可a六l的问题也不少，核心配置分的太开，内饰豪华感不算顶，后排舒适度没有很多人想的那么满，堵车时双离合还会偶尔闹点小情绪，很多人最后选A6L，图的也不是某一项参数，更多还得是这车拿得出手，最后，大家对A6L还有啥感受，或者下期想看啥车，欢迎评论区留言。