燃油V8的AMG你买不到了，1153马力的GT轿跑该考虑考虑了吧？
日前，梅赛德斯-AMG正式发布全新纯电GT四门轿跑，三电机系统综合功率1153马力，扭矩2000牛米，搭载106千瓦时电池组、800V电气架构，最高续航700公里。
从曝光的实车图来看，新车延续AMG GT家族的运动基因，同时融入纯电低风阻设计语言。前脸保留AMG经典大嘴包围，搭配封闭式格栅与超薄三叉星辉LED大灯，辨识度极强。机舱盖平整宽大，配合两侧通风开口，有效梳理气流。
侧面采用流畅溜背线条，四门布局兼顾实用与优雅，隐藏式门把手与平滑车身面板进一步降低风阻。
尾部配备可电动升降尾翼，尾灯采用圆形与长条组合设计，运动氛围拉满。
内饰与燃油版AMG GT不同，搭载14英寸信息娱乐显示屏+10.2英寸数字仪表盘，副驾可可选装14英寸娱乐屏。座椅采用运动化一体式设计，车内大量使用碳纤维饰件，搭配复杂的氛围灯系统，以及可显示多种色彩的 Sky Control 全景变色天幕。
动力部分是这台车的最大亮点。新车搭载三台 YASA 轴向磁通电机，旗舰版本 GT 63 4MATIC + 综合功率达到 1153 马力，弹射起步时扭矩可爆发至 2000 牛米。官方给出的 0-100km/h 加速仅需 2.1 秒，0-200km/h 仅 6.8 秒，选装驾驶套件后最高时速可达 300km/h。低一阶的 GT 55 版本也有 805 马力，性能依然恐怖。两车整备质量均为 2460kg。
电池与充电同样达到行业顶级水平。106kWh 电池组搭配 800V 架构，支持最高 600kW 直流快充，10 分钟就能增加约 460 公里续航，从 10% 充至 80% 只需要 11 分钟。续航方面，GT 63 综合续航可达 696 公里，GT 55 则能达到 700 公里，长途出行的焦虑感大幅降低。
为了让电动车开起来更像传统 AMG，工程师加入了 AMGFORCE S + 系统。这套系统会模拟 AMG GT R 的 V8 发动机声浪，同时配合模拟换挡逻辑，再加上七种驾驶模式、九级牵引力控制、可变扭矩分配、主动空气悬架与后轮转向，试图还原燃油 AMG 的驾驶质感。刹车系统标配前碳陶、后钢制刹车，保证高强度驾驶下的制动稳定性。
价格方面，官方表示会参考上代燃油与混动版本的定价体系，最终售价尚未公布。按照 AMG 的定位，这款纯电旗舰进入国内后，大概率会落在 150 万 - 200 万元区间。
在我看来，这台车最有意思的地方不是千匹马力，而是 AMG 主动用模拟声浪和模拟换挡去讨好怀念 V8 的用户。不过AMG嘛，还是能者得之，注定是小众车型，也只能是小众车型。