上汽奥迪去年推出了2026款E5 Sportback，上市起售价为23.59万元，顶配价格更是卖到31.99万元；值得一提的是，奥迪E5 Sportback并不挂经典的“四个圈”LOGO，而是全新设计的“AUDI”LOGO，因此不少网友调侃这不是真正的奥迪。
从销量上来看，奥迪E5 Sportback上市之后月销量最高的一个月也不到两千辆，上个月的销量更是跌到四百多辆；因此，近日上汽奥迪官宣E5 Sportback最高降价三万块钱，其实除了去年年底发布的钦定性能quattro版降价两万，其他版本都是降价三万。
如果单看配置，小宅认为降价之后的先锋Plus型（从26.99万元降到23.99万元）性价比是最高的。
第一，这个版本采用的是100kWh三元锂电池，并且是宁德时代供应。
第二，这个版本采用的是300kW后置单电机，零百加速为五秒。
当然，同样是26.99万元降到23.99万元的先锋quattro型零百3.9秒，电机也升级到155kW前电机+231kW后电机的双电机设计，不过电池容量降到了83kWh，同样是宁德时代的三元锂电池。
因此，一样的价格，想要长续航就买先锋Plus型，想要高性能就选先锋quattro型。
另外，E5 Sportback全系标配Moment辅助驾驶技术，芯片为英伟达Orin-X，算力为254 TOPS，硬件为一颗激光雷达、三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达，当然还有十一颗车外摄像头。
降价之后，这款车型其实是有性价比的，特别是这个23.99万的先锋Plus型——100kWh电池+300kW电机，另外还有城区辅助驾驶，不过小宅认为这次降价治标不治本，上汽奥迪的新能源汽车想要卖得动，产品是一方面，另外一方面还得挂上四个圈的标才行。