在70多年前的英国伦敦，一群喜爱摩托车竞速和摇滚的叛逆少年在自家的车库中手搓出了一台在当时看来极为怪异的车型，车辆拆空，加装分离把，脚踏后移，一台街车的底子愣是被他们改成了一台赛车，但是这群喜欢喝咖啡的叛逆少年们没想到，他们的心血来潮在几十年后竟成为复古车型中最致命的风格之一—Cafe Racer。
Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition整体上是基于Speed Twin 1200 RS来打造的，采用赛车绿搭配铝银，还配备了手绘的金线；直把改为分离车把，并且降低了车把高度，这是Cafe Racer风格最标志性的设计之一，从驾控角度来看，分离手把会提升操控稳定性，还配备了圆形手把镜；后座部位增加了竞技后驼峰，在增加了竞技驼峰后，Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition的线条变得更加完美。
动力方面，采用采用1200cc并列双缸发动机，最大马力105匹，在7750转爆发，最大扭矩112牛米，在4250转爆发，凯旋这台发动机动力爆发很强，非常好骑，并且双缸声浪非常好听。
前悬挂采用全可调的Marzocchi倒置避震，后避震为全可调带外置气瓶的Öhlins双枪后避震。前制动采用Brembo Stylema M4.30径向四活塞卡钳搭配320mm双盘，后部为Nissin双活塞卡钳搭配220mm单盘。
电控系统方面，配备了三种骑行模式、六轴IMU、弯道ABS、牵引力控制和快排。仪表采用圆形全彩TFT液晶屏幕。
坦率地讲，这副低矮的分离把和漂亮的单座盖，早早就替你婉拒了长途奔袭的腰酸，以及后座那个或许存在的她。十六万多的售价，也实在谈不上亲民，放在当今的摩托车市场里，足够让人犹豫再三。可真正被它击中的人，大概不会觉得贵——因为心里住着老灵魂的人从来都明白，有些东西本就是无法用性价比衡量的。这台Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition，就像一套为你量身裁剪的休闲西装：不必时刻紧绷着去战斗，但一旦系好头盔，那份从容的、不随大流的劲儿，便自然而然地从车身流到你身上。它从来不是为死磕零百加速的性能控或对着电控菜单如数家珍的配置党准备的，它只属于那些愿意为一见钟情的风格和跨上机车那一刻的利落仪式感买单的人。
于是，你或许就更愿意选一个周末的清晨，趁城市还没完全醒来，戴上薄手套，拧开这把通往旧时光的钥匙。当低沉的排气声浪在空旷的街巷间回荡，你会突然明白，有些车存在的意义从来不是从A点到B点。它要载你去的，是一整个叫作“黄金年代”的旧梦。而如今，这场梦的入口，凯旋已经替你铺到了家门口。