近期专程前往金标大众线下门店，近距离静态品鉴并完成全路段动态试驾，亲身接触大众全新纯电 SUV 与众 08。近些年来大众品牌在国内新能源乘用车领域发声频次有所降低，在尚未实车体验前，自身对于这款全新车型的综合表现始终抱有观望心态。经过全方位细致体验与道路试驾过后，整车各维度呈现的综合素养，超出了前期内心的预判，诸多设计与硬件调校都有着值得细品的亮点。
整车外观造型的车身比例协调考究，视觉层面舒展大气。车辆静置于展厅内部，首先映入眼帘的便是修长匀称的车身姿态。据门店工作人员讲解，整车采用 L113 车身比例设计，核心架构特征为前端悬距偏短、车尾延伸长度充足，前机盖长度达到 1.5 米。侧身视角下，整车腰线走势流畅自然，线条过渡平缓柔和，自带豪华车型DU有的从容大气气场。官方标定轮轴比 3:1、轮高比 2.2:1，诸多专业车身数据难以直观熟记，但整车呈现出的视觉体态十分直观，车身轮廓饱满不臃肿，整体体态沉稳不笨重。轮毂提供 21 英寸规格可选，轮圈造型偏向运动化风格，能够适配当下多元审美需求。车头位置配备发光品牌标识，搭配隐藏式结构矩阵大灯，夜间点亮之后辨识度表现突出。车尾尾灯组设计独具巧思，官方定义为狼头造型，设计灵感源自品牌发源地沃尔夫斯堡，细致端详能够看出设计师融入的专属细节构思，这类暗藏的设计彩蛋，能够提升整车品鉴趣味性。车身配色提供多款方案，本次试驾车型为幕汐蓝配色，展厅内同时陈列旷野灰版本，两款车漆漆面质感细腻，色泽层次柔和。整体外观设计不走浮夸张扬路线，整体风格简约大气，外观细节打磨细致，经得起长时间静态观赏，属于耐看型车身造型。
步入座舱内部过后，整车智能化硬件配置与车机交互体验，颠覆了以往对于大众车型车机系统的固有印象。座舱内搭载三块高清屏幕，包含两块 15 英寸中控与副驾显示屏，搭配 10.25 英寸全液晶仪表，三屏互联的布局结构，带来极具层次感的视觉观感。这套车内交互系统官方命名为云栖智能座舱，车机运算核心搭载高通 8295P 级别的车载芯片，芯片算力水准对标现阶段旗舰移动终端硬件。亲自操作车机各项功能，屏幕滑动切换、应用程序开启跳转、界面模式切换全程流畅，系统响应延迟极低，几乎无加载等待时间。副驾专属屏幕搭载画面防窥处理技术，车辆行驶过程中，副驾影音内容不会干扰主驾驾驶视野，规避分心隐患，座舱安全细节考量周全。车内搭载的 AI 智能交互伙伴功能颇具新意，用户可自主自定义塑造专属 3D 数字虚拟形象，自主调整人物外观细节，依托语音交互便可实现多项指令操作。现场尝试语音检索周边餐饮场所，系统快速完成点位检索，同步展示商户信息与用户评价内容。座舱后台接入百度、智谱两大平台大模型算法，自然语言理解能力优于常规车载系统。同时搭载外景智能识别功能，能够通过车载感知设备识别外部建筑景观并进行信息讲解，日常家庭出行携带孩童出游时，该功能具备较高实用价值。长久以来大众车型的车机交互能力一直被视作产品短板，此次全新座舱系统完成全方位升级，软硬件综合表现达到品牌现阶段较高水准，智能座舱综合完成度可观。
道路动态试驾环节，重点感受底盘滤震表现、动力输出特性以及整车制动性能，车辆底盘调校功底深厚，行驶质感令人印象深刻。本次试驾涵盖城市普通道路与短途高速路段，全方位感受整车动态行驶表现。底盘硬件搭载双腔空气悬架搭配 DCC 自适应阻尼减震系统，该套底盘硬件同样应用于保时捷旗下多款车型。车辆行经减速带、路面坑洼颠簸路段时，车身姿态稳定，路面颠簸震动被悬架充分过滤，车身无生硬颠簸冲击，悬架回弹舒缓且富有韧性。车辆搭载 AI 路况预瞄调节系统，依靠前置感知设备提前扫描前方路面路况，实时调整悬架软硬阻尼参数，整车始终维持适配路况的舒适行驶姿态。这份沉稳扎实且灵活轻盈的行驶质感，让人联想到过往试驾过的途锐车型。两款车型产品定位有所区分，但是底盘调校的深厚功底、行驶质感的内核传承一脉相承。网络上诸多车友将其称作电动途锐，并非指代车身尺寸与越野性能，更多是认可二者同源的底盘调校工艺。动力层面，四驱版本官方零百加速成绩为 4.9 秒，在当前纯电 SUV 阵营内不属于激进性能参数，实际驾乘加速体感充沛够用。电门踏板调校逻辑平顺线性，动力输出循序渐进，不会出现初段动力突兀爆发、车身窜动的情况，对于日常家用出行场景十分友好。车内搭载晕车舒缓专属模式，通过调节动力输出与底盘参数优化乘坐体感，降低长途乘车眩晕概率，本次试驾行程较短暂未深入体验该模式。制动系统搭载博世 IPB2.0 制动硬件，搭配 Brembo 制动卡钳，官方百公里时速刹停距离为 35.3 米。实际踩踏制动踏板脚感紧实沉稳，制动力释放均匀平缓，制动前段力度柔和适中，后段制动支撑充足，不会出现制动力突兀骤增的现象，驾驶过程中制动信心充足。
整车搭载的行云智能辅助驾驶系统，由大众与小鹏双方联合深度研发调校，并非简单硬件方案直接移植复用，双方针对整车行驶逻辑、操控习惯完成专属适配标定。实际道路辅助驾驶体验过程中，系统整体运行风格沉稳稳健，无频繁多余介入修正动作。多数同级别车型车道保持功能易出现方向盘频繁微调修正，长时间行驶易加剧驾驶疲惫感，而该套辅助系统行驶轨迹把控自然柔和，能够精准识别驾驶员手动转向意图，驾驶员轻微介入方向盘调整时，系统会主动让出操控权限，人机衔接过程顺畅无拉扯感，长途驾驶乘坐与操控体验更为舒适。系统覆盖全场景路段智能辅助行驶，可实现从居住小区车库至办公园区车库的全程辅助通行。硬件层面搭载双图灵运算芯片，搭配 26 个车载感知硬件，整体算力储备充足，能够支撑多场景辅助功能稳定运行。同时配备记忆泊车功能，仅需单次学习泊车路线，车辆便可自主完成车位泊入操作。综合多路段实际体验，该套辅助驾驶系统无激进夸张的功能噱头，各项功能落地实用性较强，操作逻辑简单易懂，行驶过程状态稳定，不会给驾乘人员带来紧张感，城市日常通勤、高速路段巡航行驶，各项辅助功能均可满足日常使用需求。
车身空间布局主打大五座家用设定，车内乘坐空间宽裕，座舱舒适性细节配置丰富，充分贴合家庭多场景用车需求。整车轴距达到 3030mm，后排纵向腿部空间表现宽裕。自身身高 175cm，前排座椅调整至日常驾驶坐姿后，后排依旧拥有充足腿部余量，能够轻松舒展腿部姿态。后排座椅靠背角度最大可调节至 125 度，倾斜坐姿能够有效缓解长途乘坐腰背疲劳。后排座椅配备隐藏式折叠小桌板，属于实用性极强的细节配置，家庭出行途中可放置平板、随身小物件与零食，该配置在同价位车型当中装配率偏低。后备箱常规储物容积 766 升，后排座椅整体放倒拓展之后，储物空间可达 1845 升，常规状态可容纳多件大型行李箱，同时可放置婴儿推车等家用大件物品，全家出游储物需求均可从容满足。车内座椅采用 Nappa 真皮材质包覆，皮质触感细腻温润。前排座椅配备 10 点式气动按摩功能，副驾座椅支持 180 度全角度放平调节，搭配大尺寸高清化妆镜面，能够兼顾驾乘人员多元舒适需求。车顶搭载 1.74 平方米智能可调光全景天幕，玻璃透光程度可自主调节，夏季能够阻隔强光暴晒，日常行驶车内采光通透。车内音响系统搭载 20 扬声器 UNYXSOUND 音响设备，支持杜比全景声音效，现场试听交响乐曲目，声场环绕定位精准，低音浑厚不沉闷，整体音质温润耐听。车内还配备带紫外线杀菌功能的车载静音冰箱，可存放饮用水、饮品，同时能够完成孩童奶瓶保温与除菌处理，诸多细节设计均围绕家庭日常用车场景细致打造。
选购纯电车型，三电系统技术、整车安全品质与耐久性能始终是核心考量维度，这款车型依托传统车企多年造车积淀，在安全硬件与品质工艺上具备扎实底气。车辆动力电池采用宁德时代供应电芯，电池最高容量 95 度电，对应 CLTC 综合续航里程 730 公里。整车基于 800V 高压电气平台打造，快充状态下 5 分钟可补充续航里程 150 公里，充电补能效率处于行业较好水平。车身结构用料扎实，整车车身 80% 结构采用高强度钢材打造，车内标配 7 枚安全气囊，包含专属中央安全气囊，全方位被动安全防护配置齐全。动力电池底部防护装甲可承受 1300 焦耳外力冲击，安全防护标准超出国家规范 8 倍数值。整车完成累计 350 万公里全场景道路耐久测试，车身外观内饰经过 12 年防腐工艺验证。此类安全防护、耐久测试相关硬件用料，日常用车无法直观看见，却在突发状况下能够守护驾乘人员出行安全。传统车企与新兴新能源品牌造车理念存在明显差异，并非核心技术层面的悬殊差距，更多体现在安全冗余设计、车身结构用料、长期耐久标准的投入程度，大众在整车安全层面的用料标准严苛，整体造车工艺底蕴深厚。