现代汽车近日在米兰设计周期间正式发布IONIQ 3纯电紧凑型掀背车，该车型专为欧洲市场打造，基于E-GMP 400伏架构开发，提供两种电池配置，并搭载品牌最新Pleos Connect信息娱乐系统。
IONIQ 3是现代IONIQ系列首款紧凑级纯电动车，定位低于IONIQ 5。该车提供42.2千瓦时和61.0千瓦时两种电池选项，在欧洲WLTP测试标准下分别可实现最高344公里（213英里）和496公里（308英里）的续航里程。其中标准续航版配备最大输出147马力（约107.8千瓦）的前置单电机，长续航版则为135马力，两者的峰值扭矩均为250牛·米（184磅·英尺）。标准续航版0至100公里/小时加速时间为9.0秒，长续航版为9.6秒，最高车速均被限制在169公里/小时（105英里/小时）。
IONIQ 3采用现代全新“钢之艺术”（Art of Steel）设计语言，车身长度为4,155毫米，宽1,800毫米，高1,505毫米，轴距2,680毫米，整体尺寸小于Genesis GV60、大众ID.3及2027款雪佛兰Bolt EV。其风阻系数为0.263，并采用“空气动力学掀背”（Aero Hatch）造型，前脸配有代表字母“H”的摩尔斯电码四点式灯组。
车内方面，IONIQ 3是现代在欧洲首款搭载Pleos Connect信息娱乐系统的车型，该系统基于Android Automotive OS开发，配备12.9英寸或14.6英寸中控屏，支持导航、互联及车辆功能控制。尽管现代此前展示的Pleos系统取消了物理按键，但IONIQ 3在屏幕下方保留了一排实体按钮，用于调节座椅加热、温度、风量、空调模式及音量。
该车行李厢容积为443升（15.6立方英尺），其中包括位于后备厢地板下方的“Megabox”储物格（119升，4.2立方英尺）。其他可选配置包括Bose高级音响系统、双区自动空调和LED氛围灯。智能驾驶辅助方面，IONIQ 3配备现代SmartSense系统，包含高速公路驾驶辅助2（HDA2）、远程智能泊车辅助（RSPA）、记忆倒车辅助（MRA）、环视监控（SVM）和盲区视图监控（BVM）等功能。
IONIQ 3由现代汽车欧洲团队设计，并在现代汽车土耳其伊兹密特工厂生产。官方尚未公布具体售价，但预计起售价约为25,000英镑（约合33,500美元）。现代表示，该车型旨在满足日常实用需求，结合细分市场领先的续航、空气动力学效率以及空间实用性。
现代汽车明确表示，IONIQ 3目前无计划引入美国市场，部分原因包括美国对进口电动车征收的关税政策，以及当地消费者更偏好SUV和皮卡车型。不过有分析指出，其姊妹品牌起亚未来可能推出类似规格的车型进入北美市场，但续航表现或将有所降低。
现代此次推出IONIQ 3，意在欧洲竞争激烈的紧凑型纯电市场中争取份额，该细分市场正面临雷诺等传统品牌及中国车企的价格压力。