法拉利近日确认，其首款纯电动车将命名为“Luce”，在意大利语中意为“光源”，也常作为“电力”的俗称。公司首席执行官贝内代托·维尼亚表示，此名寓意该车“正照亮公司的未来”。这款将于五月正式亮相的四门四座GT车型，预计搭载四电机动力系统，最高可输出1000马力。
Luce的内外饰设计由前苹果首席设计官乔纳森·艾夫（Jony Ive）联合创办的设计公司LoveFrom主导。尽管艾夫以打造iPhone、iPad等极简数码产品闻名，但他坚持认为汽车内饰不应完全触控化。他表示自己“永远不会”在汽车上只使用触摸控制，“因为它需要你移开视线”。因此，Luce的内饰保留了大量的物理控制按键。
艾夫的影响在座舱中显而易见，特别是阳极氧化铝和康宁特种玻璃的广泛使用，这两者正是苹果产品的关键材质。一块10英寸的可移动中央触摸屏在设计上令人联想到iPad。法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼将这座舱描述为“独特”且对行业具有“颠覆性”。
艾夫特别强调了玻璃的广泛应用，称其比塑料更坚固、更显豪华，且整体仅增重10公斤。他坚持认为座舱必须是功能性的、可交互且“有生命力的”，这正是大量采用物理开关的原因。“认为动力来源是电力，交互界面就应该是数字化的，这种想法毫无道理。”艾夫说道。这一理念在12.5英寸的仪表组上最为明显：三个独立表盘（显示车速、功率等信息）由两片定制的超薄三星OLED屏幕层叠打造，并覆以凸面玻璃，以模拟传统仪表的质感，甚至为数字里程表配备了实体指针。
艾夫表示，该车的核心焦点是驾驶，因此“其他一切都应增强这种体验”。法拉利对营造体验感的追求，还体现在其称为“钥匙仪式”的启动过程中：驾驶者将厚重的方形钥匙（同样由铝和玻璃制成）放入专用卡槽，咔嗒一声就位后，钥匙颜色由黄变黑，而黄色“转移”至驾驶模式选择器，象征着“将力量从钥匙传递至车辆”。艾夫透露，仅此细节就耗费近一年时间打磨。
尽管座舱内多处致敬了法拉利的传统（尤其是三辐薄边方向盘），但艾夫强调自己并非“试图怀旧”，而是想创造一些“对未来具有庄重感和分量”的东西。法拉利董事长约翰·埃尔坎则称其设计“永恒”。
核心内饰亮点
