最近总听说国家定了个硬目标，2040年新能源车得占八成五，纯电还得占八成，可你看市场，车企嘴上说着电动化，转身又往新车里塞发动机，这事儿真让人想不明白。
纯电品牌看着还有特斯拉、欧拉、蔚来这些名字，可实际日子都不太好过，吉利的几何、蔚蓝不是往低端走就是让人觉得专门给网约车用，根本拉不动销量，更别说去年小鹏、极氪这些新势力，突然全转去搞增程式混动，这不是一家两家的事，是整个行业都改了方向。
车企为啥突然都改了主意，你看大车市场，现在人买SUV都挑大的，可纯电车跟大车就是搭不上，电池越装越多，车越重续航越往下掉，光靠加电池根本解决不了问题，混动就不一样了，大电池配上发动机，续航直接干到一千公里，谁不心动，比亚迪、吉利这些大厂，混动车卖得比纯电多好几倍，去年年底有一款车，一个月卖上万辆。
消费者其实挺实际，厂家说啥低风阻、快充，都不如一句没电能加油来得靠谱，买插混的人嘴上说油电都能用，结果天天充电当纯电开，油箱压根就不碰，这倒挺好，先让人上车，慢慢就被纯电给惯着了。
不过还是有人死磕纯电，比如蔚来建换电站，特斯拉装超充桩，他们赌的是充电能像加油一样快，纯电车不是跑不了，但充电比加油费事是实情，谁能让充电不折腾，谁就能把纯电的路走下去。