作为一个上有老下有小的普通上班族，选车这件事我前前后后纠结了快三个月。一开始纠结买燃油车还是纯电车，毕竟家里日常要通勤、带娃、偶尔还要短途自驾，预算卡在8-12万这个区间，既不想买太廉价的代步车委屈家人，也不想为多余的花哨功能多花钱。身边朋友有开纯电的，也有坚持燃油车的，各说各的好，看得我更迷糊了。后来刷了无数车主实测、跑了好几家4S店试驾，最终敲定了零跑B01，如今提车也有一段时间了，实打实开了8000公里，每天都在用它跑通勤、接娃、逛超市，偶尔也带父母周边游，算是把这款车摸得透透的。
之所以今天想好好分享一下我的用车体验，就是因为当初选车时，看了太多官方宣传和千篇一律的评测，要么说得天花乱坠，要么掺杂太多主观判断，根本找不到真正贴合普通家庭用车场景的真实反馈。我不是什么汽车博主，也不拿厂家一分钱，就是一个普通的车主，只想用自己8000公里的实测经历，跟大家聊聊这款车的真实表现——不管是优点还是我觉得可以接受的小不足，都实话实说，全程不玩虚的，所有分享都有实际参数和用车细节支撑，希望能给正在纠结入手家用纯电轿车的朋友，一个靠谱的参考，毕竟买车不是小事，尤其是家用车，实用、省心、放心才是最关键的。
先说说外观吧，我选车的时候，对外观的要求就是耐看、实用，不追求标新立异，毕竟是家用车，太张扬反而不合适。零跑B01的外观，第一眼看上去可能不会让人眼前一亮，但属于越看越舒服的类型，而且实用性拉满。前脸采用的是贯穿式LED灯带，搭配分体式大灯，夜间点亮之后辨识度很高，晚上开车的时候，灯带亮度刚好，不会刺眼，也能让对面车辆和行人清楚看到我的车，安全性也多了一份保障。下方是黑色的梯形进气格栅，不是那种夸张的大尺寸设计，恰到好处地增添了一点点运动气息，既避免了很多纯电车型那种“中性美”带来的单调感，也让整车看起来更有活力，不会显得死气沉沉。
车身侧面的设计很简洁，隐藏式门把手和黑色外后视镜是我比较喜欢的点。隐藏式门把手不仅让整车看起来更精致、更一体化，而且在一定程度上优化了风阻，后续我会说到能耗，其实风阻的优化对能耗也有一点点帮助。可能有人会担心隐藏式门把手冬天结冰打不开，我这段时间也遇到过低温天气，实测下来，只要提前开启车辆预热，门把手就能正常弹出，就算偶尔有少量结冰，轻轻一按也能打开，没有出现过打不开的情况，实用性还是不错的。外后视镜是黑色的，和车身颜色形成了一点点反差，看起来更有质感，而且后视镜的视野很开阔，调节起来也很方便，日常变道、倒车的时候，能清楚看到后方情况，减少盲区。
最让我意外的是车顶上的那颗激光雷达，很多同级别车型的激光雷达要么设计得很突兀，要么就需要额外加装，而零跑B01的激光雷达和车顶线条融为一体，外形并不突兀，驾驶视野也没有被影响，这点在同级别车型里真的挺少见的。我一开始还担心激光雷达会影响车顶的美观，或者开车的时候挡住视线，实际使用下来发现完全是多余的担心，不管是正面驾驶，还是从后视镜看，都不会受到任何影响，而且激光雷达的实用性很强，后续聊辅助驾驶的时候我会详细说。