鸡头还是凤尾，是买合资中高配，还是豪华入门款？本系列2026春节前选车导购，第3期，我们来说说凯美瑞2.5L双擎和雷克萨斯ES200怎么选？
特别说明：
1，终端价为成都区域2026年1月28日市场价，仅供参考，实际价格可能有浮动。
2，展厅实拍车型与导购车型并非一致。
当雷克萨斯ES从加价神坛来到了21万元左右的终端价时，包括我在内的很多人，都怦然心动。但我们回头再看凯美瑞时，发现2.5L双擎不仅更便宜，动力更强，而且配置更丰富。感性还是理性，这两款车怎么选？
凯美瑞2026款双擎2.5HG尊贵版，指导价22.28万元，是全配置中的中高配。现在终端市场优惠4.3万元，裸车价来到了17.98万元。不过买这款车的人确实不多，我们走访的4S店仅有1辆现车。
雷克萨斯ES 2025款200臻享版，指导价29.99万元，是全系的入门配置，且是为走量专门推出的款型。现在市场终端价再次走低，仅21万元，不同颜色提车周期不同，比如白色、银色等，春节前可以提车。
两车的终端价，凯美瑞2.5L双擎尊贵版先来个便宜3.02万元为敬，接下来，越分析，就会越来越发现理性层面，凯美瑞给得太多了。
这一代的凯美瑞锤头鲨的造型分了两个版本，运动版街头基本看不到。尊贵版的车头气场，其实是不错的。车内空间可以说是中规中矩，丰田双擎的优点是电池基本不影响车内空间。智能配置方面，座舱系统、辅助驾驶系统，都经过了连续升级，软硬、硬件都达到了第一梯队的水准。不过天窗是两段式的全景天窗，且不能打开，貌似也没有遮阳帘，这可能是全车不多的槽点。
雷克萨斯ES200的价格一低再低，回想之前的加价盛况，在没改款之前大家都很心动。后续的改款把进气格栅、 车内屏幕和按键等做了微调。从品牌的整体推进方面可以理解，而且改款后的座舱系统也更加智能化。但是从喜欢这个车的老粉丝角度看，这次的改动不算成本，失去了雷车多年来营造的那种精致匠心感。
