巨湾技研宣布，目标在今年推出全球首款可量产全固态电池。巨湾技研是由广汽集团支持的电池生产企业，这家电池初创公司专注于研发超快充电池与全固态电池。
图片来源：巨湾技研
2024年，该公司凭借极快充（XFC）电池创下 “电动汽车最快充电技术” 世界纪录，仅需7.5分钟即可将电量从0%充至80%。
本周一，公司宣布再迎重要里程碑，其首批全固态电池A样电芯正式下线。
这批A样电芯不含液态电解质，并顺利通过针刺、挤压及热冲击测试，未发生起火或爆炸。
巨湾技研表示，此次突破让电动汽车全固态电池实现从实验室走向产业化，计划于2026年启动量产。据中国新能源汽车媒体NE-Time报道，巨湾技研目标在2026年推出 “全球首款可规模化量产的全固态电池”，实现吉瓦时级别量产并装车应用。
该新技术采用全新有机-无机复合ESC全固态电解质体系，攻克了长期阻碍全固态电池走向大众市场的技术难关。
巨湾技研的电池技术已通过评审，并获得中国国家发展改革委的政策支持。
其单体电芯能量密度达260–500瓦时/千克，远高于传统液态锂离子电池，可实现更长续航、更快充电，并为车内释放更多空间。
该技术可稳定支持2–3C快充，这也是此前电动汽车全固态电池的一大核心瓶颈。同时在长期反复充放电循环中，电池循环寿命衰减极低。
巨湾技研已申请超50项固态电池相关专利，覆盖核心工艺、生产设备、电解质材料、电芯制造及材料体系等完整技术链条。
一旦实现量产验证，该技术便接近成熟临界点，后续能效将持续提升、成本不断下降……这将进一步推动电动汽车的市场普及。宝马尤其在等待这一技术落地，计划跳过大部分中度混动阶段。
巨湾技研此次最新突破，将助力全固态电池从实验室走向大规模量产，为电动汽车、机器人以及电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空航空器提供更安全、高效、耐用的动力方案。
此前在11月，广汽集团已宣布建成首条容量超60安时的全固态电池生产线，计划2027至2030年间实现大规模量产。
广汽集团称，其车用全固态电池能量密度超400瓦时/千克，CLTC工况续航里程将超1000公里。
宁德时代、比亚迪、大众（持股QuantumScape）、丰田、梅赛德斯-奔驰以及Factorial Energy等多家主流车企与电池企业，均计划在未来几年内投产固态电池。