福特汽车首席电动汽车高管——其当年加盟曾被誉为行业“分水岭时刻”——即将离职，这是福特将电动汽车与制造业务合并、进行大规模重组的一部分。
图片来源：福特
4月15日，现年61岁的Doug Field宣布，将辞去首席电动汽车、数字化及设计官一职，去寻求新机会，分享他在福特、苹果和特斯拉职业生涯中积累的经验。福特表示，Doug Field的职责将由首席运营官Kumar Galhotra接任。
这一举措标志着福特电动汽车业务调整进入新阶段。由于美国纯电动汽车市场表现不及预期，福特已对表现不佳的电动汽车资产计提195亿美元减值。重组后的新架构将采用福特所称的“端到端全流程模式”，实现车型从研发设计到规模化量产的一体化运营。明年，福特将推出售价3万美元的电动皮卡，旨在与中国车企大量推出的低成本、高科技电动汽车展开竞争。
4月15日，福特首席执行官Jim Farley在电话会议上对记者表示：“在我看来，这个新组织架构标志着现代化福特正式成型。”他称，Doug Field团队已为福特下一阶段发展做好准备，而Doug Field也将开启人生新篇章。
福特于2021年从苹果挖来Doug Field，此举在当时被视为福特的重大胜利，也是其向投资者证明能在电动汽车与技术领域抗衡特斯拉等对手的关键一环。加入苹果之前，Doug Field曾在埃隆·马斯克旗下公司担任工程高级副总裁，主导特斯拉Model 3轿车开发。
Doug Field表示：“我有幸与杰出人才共事、服务优秀企业，并亲历行业重大变革时期。我希望以最好的方式，将这些经验分享给更多人。”
Jim Farley表示，将产品研发与制造业务整合，是福特力争到2029年实现“息税前利润率达8%”这一目标的关键。去年，福特的息税前利润率仅为3.6%。
福特称正在推进大规模转型调整：按销量计算，该公司到2029年将更新北美市场80%的车型，包括最畅销的F系列皮卡。谈及新车型，Jim Farley表示：“未来几年，这将是我们转型的核心与灵魂。”
作为重组的一部分，曾任职特斯拉、现于美国加州负责福特电动皮卡设计的Alan Clarke被任命为高级开发项目副总裁。
上述报道发布后，纽约尾盘交易中，福特股价下跌1.3%，今年以来累计下跌约3%。