仕派在国内汽车市场摸爬滚打多年，但认知度并没有兄弟车型本田雅阁高，说来也是让人唏嘘。本田雅阁在新能源汽车爆火前夕就开始了降价促销，因此在新能源车市场占有率日趋升高的今天，终端销量也很可观。英仕派也迫于外界的压力，加入了“价格战”，在我国大部分门店能给到6.5万元的优惠补贴，入门门槛拉低至11.78万元。那么这款车除了价格有优势外，其他方面又会有怎样的表现呢？
英仕派的外观设计在保持商务优雅的同时，融入了年轻化元素。前脸部分，大尺寸的进气格栅采用 "飞翼式" 镀铬饰条贯穿左右，与犀利的LED大灯组无缝衔接，拉伸了视觉宽度。大灯组造型狭长且富有攻击性，内部集成自动大灯、自适应远近光功能，不仅照明效果出色，夜晚点亮时的 "流水转向" 效果更添科技感，辨识度拉满。
从侧面看，4979mm 的车长搭配 2830mm 轴距，营造出舒展的 "长轴距比例"。流畅的腰线从前翼子板延伸至尾灯，与溜背式车顶形成优雅的轿跑姿态，既保留了 B 级车的稳重，又避免了传统商务车的沉闷。来到车尾，贯穿式尾灯是点睛之笔，LED 光源组成的光带在夜晚点亮时如同 "光刃" 般锐利，配合微微上翘的小鸭尾设计，运动气息呼之欲出。双边共双出的镀铬排气布局虽为装饰性设计（实际为单边排气），但视觉上强化了动力感，整体车尾造型简洁大气，符合主流审美。
内饰走的极简风，但质感一点不含糊。10.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD的三屏组合，开车时不用低头就能看清重要信息。最方便的是那个智能座舱控制旋钮，转一下就能调空调、灯光和音效，比在屏幕上点点划划顺手多了。以前总觉得日系车的车机系统跟不上潮流，但英仕派这套系统彻底改变了我的看法。和阿里巴巴、科大讯飞合作开发的 Honda CONNECT 4.0，操作流畅度堪比智能手机，语音控制试过用四川话让它导航去加油站，识别准确率居然有90%以上，双手不用离开方向盘就能操作各种功能。