2026年4月1日，中国新能源汽车迎来一项新规落地。
工信部等六部委发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（简称《办法》）正式实施。该《办法》旨在全面开放新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）的第三方维修权，使得新能源车主自主选择检测和维修机构成为可能。
这为新能源汽车打破维修垄断释放了明确的积极信号，推动原本封闭的售后市场走向开放与透明。
“用统一标准、透明流程、正品保障，解决行业长期存在的不规范、不透明、不信任问题。”途虎养车总裁胡晓东在中国电动汽车百人会论坛（2026）上也表达了类似的观点。
智能电动汽车发展高层论坛（百人会）是国内新能源汽车领域的智库平台，被视为政策风向标与产业趋势高地。途虎养车作为汽车后市场代表企业受邀演讲，系统阐述平台围绕用户需求布局新能源业务、携手行业提升服务能力的实践成果。
据了解，途虎养车是当前唯一具备规模化三电维修能力的独立第三方汽服平台，并与主机厂、电池厂等行业多方深度合作，构建起体系完整、数据扎实、场景丰富的第三方新能源售后服务体系。
新能源后市场：高需求下的待解难题
近日，乘联会发布了3月汽车市场数据：新能源乘用车零售90.2万辆，渗透率52.9%，燃油车80.1万辆，占比47.1%。
这是中国车市首次出现新能源单月销量稳定超过燃油车的里程碑时刻。
在此趋势下，后市场渗透率也水涨船高。以途虎养车为例，2025年其新能源交易用户数达427万，同比增长约60%，在总交易用户中占比超过15%，服务渗透率持续高于全国新能源汽车保有量渗透率。
然而，新能源汽车市场的快速发展，也使得相关售后维保中的现实矛盾日益突出。
摆在首位的难题，就是维修成本过高。有新能源汽车消费专项调研结果显示，针对动力电池、制动系统等核心部件出现问题时的维修成本，合计超过六成用户感到“有压力”。
其次，售后环节正呈现出向新型垄断演化的趋势。不少车企通过技术壁垒、配件管控等手段，将维修权牢牢掌握在自己手中。
同时，中国新能源汽车后市场还面临人才供给短缺的问题。据中国汽车流通协会专家委员会委员章弘介绍，全国新能源汽车维修技师目前缺口约为80万人，具备高压电、软件诊断等综合技能的技师更是稀缺。
解决这些问题的窗口期已十分紧迫。因为随着新能源车车龄不断增长，首轮“出保潮”即将在2026年到来。
据行业数据预测，2025年至2032年间，将有近2000万辆新能源车的动力电池质保到期，它们将面对一个第三方渠道极其有限、售后体系鱼龙混杂、技术水平参差不齐的环境。长此以往，不仅损害消费者体验，更拖累产业健康发展。
新规“破冰” 途虎破局
这样的背景下，《办法》的落地成为对全行业售后价值观的一次关键纠偏。而早在《办法》落地数年之前，途虎养车就已提前研判新能源发展趋势并展开布局。
途虎养车已与十余家主流电池企业及整车厂商达成官方合作，获得授权维修技术支持与原厂备件供给，成为主机厂授权服务体系的重要补充。截至目前，平台累计维修动力电池接近10万台。
在相关人才储备上，途虎养车通过自建的“途虎汽车学苑”，实现超过4000名技师完成新能源维修技术培训，其中1200余人取得低压电工认证。
凭借庞大的用户体量与深厚的维修经验积累，针对出保新能源车主的三电维修需求，途虎养车率先给出解法，在成本与安全之间找到最优平衡点。
在胡晓东看来，三电维修的核心不在于“拆开”，而在于“修得起、修得好、修得放心”。为此，途虎养车在保外维修中推行“电芯级维修”策略，具体而言：能换电芯就不换模组，能换模组就不换整包。通过这种阶梯式维修方案，维修成本得以有效控制。
目前，途虎养车已累计上线14个针对新能源车出保车主三电维修需求的项目，并联合上游供应商开发新能源专用第三方品牌配件，进一步降低维修成本，相关业务在2025年的月复合增速超过50%。
途虎养车也在持续拓展新能源车主在三电维修以外的维保需求。例如，在新能源汽车空调压缩机维修领域，途虎养车前期开发出特斯拉空调压缩机维修服务，近期又新增了比亚迪、理想、蔚来等25个品牌空调压缩机维修服务，补齐出保新能源车维保需求。
穿越周期 驱动行业升维
凭借率先破局的优势，途虎养车在新能源车维修领域的布局已迈入实体化、深度化的新阶段。
近期，途虎养车与蔚来品牌正式签署战略合作协议，双方将聚焦用户运营领域，通过资源整合，为用户提供更多贯穿车辆全生命周期的个性化、高品质服务。
在章弘看来，途虎养车拥有全球数一数二的门店规模，能够弥补新能源主机厂自营服务网点在县域及偏远地区覆盖不足的问题，让全国新能源车主更加便捷地获取标准化保养服务。
除新能源乘用车之外，途虎还与无人车企业新石器达成合作，为其提供三电等全品类售后维保服务，实现三电维修能力跨场景、多品类的技术与管理输出。
从保养到维修，从标准到个性化再到无人车三电维保跨界延伸的全程服务，也标志着汽车后市场正构建一个“政策开放引领—企业积极响应—消费者切实受益”的正向循环飞轮。
未来，汽车后市场或将面临授权体系外第三方维修在安全责任界定、数据接口打通、保险理赔衔接等方面的待解难题。途虎养车在三电维修领域、系统化服务能力等关键环节积累了可复用的实践经验，有望成为推动后市场走向开放与透明的重要力量。