新能源大势下，部分车企却反向加码燃油市场，奇瑞刚刚发布3款10万内的燃油SUV后，上汽荣威旗下瞄准6-8万元市场的全新一代荣威i6，也开启预售。
预售价7.49-8.49万，权益优惠后6.59-7.59万，曾经主打10-15万级家轿市场的荣威i6，如今也全面下探到了8万元以内，同吉利帝豪、长安逸动等正面交锋。
外观上，全新荣威i6依然走沉稳、中庸的设计风格，前脸采用了和荣威M7 DMH相同的设计语言，直瀑式中网突出了大气观感，车身侧面则四平八稳，车侧、车顶的线条都比较平稳、克制。
这样的风格配合2755mm的轴距、4767mm的车身长度，全新荣威i6已经颇有B级车的观感。
内饰方面，15.6英寸中控屏幕显得格外的大，这也是全新i6的一个突出的卖点，而且这块中控屏达到了2.5K级别，屏幕素质哪怕在10万元以上的车型中也相当能打。
与这块高规格屏幕相配的，是骁龙8155的车机芯片，作为对比，五代帝豪只有顶配采用了吉利的龍鹰一号芯片，同价位其它轿车在这方面的差距普遍还要更大。
内饰的第二个亮点，是整个座舱的软皮革包覆面积非常大，中控台、车门板、扶手台等所有身体容易触碰的位置，全部被皮革包覆，再加上拼色方向盘的搭配，整个座舱的质感和氛围也达到了10万元以上的规格。
动力方面，全新荣威i6全系采用1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱的组合，侧重点显然放在了平顺性和经济性上。虽然是自吸发动机，但技术并不落伍，其采用了全铝合金缸体和缸内直喷技术，无论动力参数还是油耗成绩在同级中都算优秀一档。
配置方面，全新荣威i6共推出3款车型，6.59万的入门长久版主要起到拉低门槛的作用，类似6气囊、2.5K中控大屏、8155芯片、主驾电动座椅调节等关键配置，都是从7.09万的豪久版开始出现，5000元的差价几乎是闭眼都要补上的。
顶配臻久版价格为7.59万，多出后视镜电动折叠、50W无线快充、副驾电动调节、主驾电动座椅记忆，以及前排座椅的加热和通风，能在8万内把配置堆到这个程度，也确实拉开了同核心竞品之间的差距。
目前6-8万元的轿车市场，自主阵营的帝豪、逸动，合资阵营的朗逸新锐、轩逸，以及比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河星耀6等插混车型，都盘踞于此。全新荣威i6的造型、空间、质感和配置，都具备了和对手竞争的实力，其在屏幕规格、车机芯片上的差异化优势，会成为其能否最终说服潜在客户买单的关键。