摩托车在80年代一直是个致富工具，买辆摩托，拉货做运输都是一个选择，又有很多工作人员需要下乡镇的也都是用摩托通勤，比如送信啊，收电费啊，那时候的摩托劲儿也是大的出奇，你只要能装多少就能拉多少，有甚者，在摩托后面拉个地排车，装几头猪都没问题。而这种摩托车里有两款是非常常见和受欢迎的，一个是大幸福250，一个是嘉陵。
幸福250诞生1959年，仿造当时捷克斯洛伐克经典“JAWA250”，由于当时消费条件有限，直到80年代这款车才逐渐的热销起来。定名为幸福250，确实在当时能骑上它确实很幸福。这款车排量达到239cc，拥有10马力，算是当时的重型机车，于1995年正式停产。车的外形很有年代感，厚重，结实，有一种机甲的感觉。劲儿也是大的惊人，据说可以犁地。
马力大，动力足，确实是致富的小帮手，也是70后、80后的经典回忆，路上看到一辆，回头率超高，而且声音很壮，觉得很拉风，在二八大杠存在的年代，他就是神车，拉地排车的也是这一款。只是这车也有小毛病，就是不能点动打火，要一脚踹，踹就踹吧，他还爱打腿，生疼，而且很容易脏裤子，发动机全是油，而且耗油量感人。
嘉陵也是80年代的土豪坐骑，严格的说应该叫嘉陵50型两冲程助力车，最初采用的脚踏启动，后期改进脚踏反弹和电子打火。该车型是引进的本田技术，模仿于本田PA50，时速往往能超过60KM，但是具体多快没人知道。俗称红公鸡或者红老虎，严格的说红老虎是另外一种车型，红公鸡更贴切一些，尤其发动时的声音。
这车往往也是用作运输，在后座上绑上几个杠子，载两头猪或者几只羊没问题，那些收家禽的也往往是这样的车。载重多少，跑多快，一直是个迷。上下班通勤骑它的不多，主要是做点小生意，因为它耗油低，没油了也是可以用脚蹬子蹬，更像现在的电驴子。
这车故障率不低，包括幸福250在内，如果有了这两款车，时间长了自己也就学会修车了。价格也是感人，80年代都是上千，也不是一般人掏的起的。这嘉陵噪音更大，有的好几公里外都听得见，启动的时候偶尔会砰的一声，这都快成我童年阴影了，因为我邻居有一辆，上班启动，往往会突然发出砰的一声，我以为是炸了呢。
