日前，雷克萨斯正式公布全球销量。数据显示，2025年雷克萨斯全球销量下882,231台，同比增长4%，再创品牌历史销量新高，其中日本本土销售87,418台，海外市场销售794,813辆。
具体市场来看，雷克萨斯全球主要市场均实现增长。其中，雷克萨斯在北美洲售出408,070台，同比增长7.5％；中美洲和南美洲销量为4,684台，同比增长13.8％；亚洲市场售出237,946台，同比增长0.3%，其中中国市场为182,458台，同比增长0.3%。大洋洲全年销量16,297台，同比增长6.7%；日本本土市场全年销量87,418台，同比增长1.6%；欧洲市场下滑2.3%，为80,686台；中东市场为45,645台，同比增长1.4%；此外，非洲市场为1,485台，同比增长18.8%；
从市场区域来看，北美市场仍然是雷克萨斯的最大单一市场，占比超过50%。一直以来，雷克萨斯在北美市场都拥有深厚的用户基础和良好的品牌口碑，除了本身雷克萨斯就是为北美市场而生的品牌之外，雷克萨斯在北美市场的动作也要比其它市场更加频繁。中国也是雷克萨斯的主要市场，ES、RX、NX系列协同发力，覆盖BEV、HEV、PHEV全动力形态，2025年进口豪华车整体下滑背景下实现同比增长，确实让人出乎意料。
雷克萨斯是目前少有未实现国产的豪华品牌，虽然未实现国产，但其市场销量却稳居传统豪华品牌头部。不过，雷克萨斯在中国市场确实不再像以往那么受欢迎，一方面是国内市场购车偏好的改变，以自主高端品牌和新势力为代表的新能源汽车品牌增势迅猛，一定程度上挤压了部分豪华品牌和进口车的市场份额，另一方面是消费者对于品牌形象认知的提升，进口品牌的高端形象开始弱化。
雷克萨斯的产品迭代速度也较慢。在快速发展的汽车市场中，消费者对于汽车的外观设计、内饰配置、技术性能等方面的要求不断提高，汽车品牌需要及时推出新车型或对现有车型进行升级换代，以满足消费者的需求。然而，雷克萨斯的部分车型长时间未进行实质性的更新换代，导致其产品在市场上的竞争力逐渐下降。据易车公布的数据显示，2025年雷克萨斯在华终端销量为18.38万辆。2025年，雷克萨斯中国最具畅销的车型还是雷克萨斯ES，全年终端销量118,570辆，是唯一超过10万辆的车型，占雷克萨斯总销量65%。雷克萨斯RX为33,452辆，雷克萨斯NX为18,342辆，其它车型均低于万辆，雷克萨斯LX为4,092辆，雷克萨斯LM为3,999辆，雷克萨斯GX为3,701辆，雷克萨斯RZ、雷克萨斯LS、雷克萨斯UX均低于千辆。
