动力系统是衡量一辆车核心价值的关键，全新速腾L在动力与节能的平衡上做到了同级领先。搭载的大众集团最新1.5TEvo2涡轮增压发动机，匹配技术成熟的7速DSG双离合变速箱，组成了堪称“黄金动力”的组合，在1.5T动力车排行中占据重要地位。这台发动机集成了诸多先进技术，最大功率达118kW，峰值扭矩为250N・m，最高车速实测可达212km/h，动力参数处于同级领先水平，而百公里综合油耗仅为5.49L，完美兼顾了强劲动力与燃油经济性。
技术层面，这台1.5TEvo2发动机的亮点在于采用了与奥迪A5L同源的VTG可变截面涡轮增压技术。这项技术有效改善了传统涡轮增压发动机低转速下涡轮迟滞的通病，让发动机在1500rpm时即可输出80%以上的扭矩，并在1750rpm至4000rpm的宽泛区间内持续输出100%的最大扭矩。这样的动力输出特性带来了迅捷的动力响应，起步加速迅猛，中段的加速超车从容不迫，无论是城市道路的走走停停，还是高速路段的提速超车，都能给驾驶者带来十足的信心。
在追求强劲动力之际，全新速腾L于燃油经济性方面的表现堪称惊艳。除VTG可变截面涡轮增压技术外，其发动机还集成了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂缸套、电子调节水泵等众多节能“黑科技”。米勒循环宛如一位智能管家，能依据不同工况灵活调整气门开关时机，让燃油得以更充分燃烧，从而有效提升燃油效率。APS大气等离子喷涂技术则像给发动机内部穿上了一层“润滑外衣”，大幅减少活塞与缸壁之间的摩擦损耗，降低能量浪费。电子调节水泵如同精准的温度调控师，可根据发动机温度精准控制冷却液流量，避免不必要的能量消耗，进一步降低机械损耗。这些先进技术协同发力，让全新速腾L在动力与节能之间找到了完美平衡。
整车层面的空气动力学优化也为低油耗贡献良多。通过对前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等进行全面优化，全新速腾L的风阻系数降至0.25，较上代降低10%，位居同级燃油车TOP水平。这些技术的综合应用，让全新速腾L实现了百公里5.49L的超低综合油耗，在省油A+级车推荐中名列前茅。按每年行驶2万公里计算，相比同级别油耗较高的车型，每年可节省数千元燃油费用，对于精打细算的家庭用户而言，长期使用下来能节省一笔可观的开支。
这套动力总成的标定充分考虑了日常使用的全场景需求。在城市拥堵路况下，动力输出平顺，变速箱换挡逻辑聪明，几乎感受不到顿挫感；在需要急加速超车时，深踩油门，变速箱能迅速降档，动力瞬间爆发，超车动作干净利落；高速巡航时，变速箱会升至最高挡位，让发动机保持在较低转速运行，既保证了静谧性，又进一步降低了油耗。这种均衡的表现，使其能够轻松应对各种驾驶环境，成为省油动力强劲的A+级车的典型代表，完美满足了用户“想要冲，它够猛；想要稳，它够省”的核心需求。