今年第一季度（2026年1月至2026年3月），受地缘政治不确定性、股市波动及卢比贬值带来的成本压力影响，印度豪华车市场的销量仅同比增长约3%。据行业估计，在印度市场，该季度售价超过400万印度卢比（约合人民币29.4万元）的豪华车销量约为14,000辆，远低于同期主流乘用车市场18%的增速——后者销量达143万辆。
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宝马集团印度公司总裁兼首席执行官哈迪普·辛格·布拉尔（Hardeep Singh Brar）表示：“这些（豪华车）买家主要来自商界，对全球经济依赖度更高，而大众市场买家多为工薪阶层。在这种时期，他们倾向于保留现金，以确保企业运营不受冲击。”除此前美印贸易摩擦对上一财年需求造成持续影响外，西亚地区紧张局势也抑制了高净值及有志于升级消费群体的购车决策。
奥迪印度品牌总监巴尔比尔·辛格·迪隆（Balbir Singh Dhillon）预计，2026年印度豪华车市场将实现“5%至7%”的个位数温和增长，主要受限于价格上升导致入门级豪华车型需求疲软。2025年全年，印度豪华车销量约为52,000辆。
尽管整体市场增长乏力，宝马印度在一季度仍表现突出，销量同比增长17%，达4,567辆（含BMW与MINI品牌），大幅跑赢行业均值。梅赛德斯-奔驰印度与奥迪尚未公布一季度具体销量数据。布拉尔表示，宝马印度公司计划在2026年推出共计25款新车（其中MINI品牌10款、BMW品牌15款），并扩大经销网络，有望实现全年双位数销量增长。
值得注意的是，电动车型正成为宝马在印度的重要增长点。一季度其电动车销量达1,183辆，同比激增83%，占总销量的26%。布拉尔指出，受西亚危机引发的燃油供应担忧影响，越来越多客户认为“电动车是正确的前进方向”。他同时预测，到2030年前后，售价超400万卢比的车型在印度整体汽车销量中的占比将翻倍至5%。
近期西亚地区达成停火协议，被多家豪华车企视为积极信号。布拉尔表示：“停火来得正是时候，对豪华车买家至关重要，因为他们高度关注国际市场动态。若局势稳定，我们预计一季度推迟购车的客户将重返展厅，并可能选择更高价位车型。”
梅赛德斯-奔驰印度董事总经理兼首席执行官桑托什·艾耶（Santosh Iyer）称，3月订单量创历史同期新高，但客户普遍要求将交付推迟至4月及之后。“我们未见订单取消，只是交付时间延后。考虑到部分地区即将迎来节日季，我们认为4月起市场将明显改善。”他还透露，因地缘冲突曾出现部分零部件供应延迟，但该公司已建立足够缓冲库存应对短期波动。
奥迪印度品牌总监迪隆同样欢迎停火进展，称其“为下一阶段带来更多确定性”。他表示，许多客户本身就是企业主，直接受国际局势影响，“随着整体情绪改善，消费意愿也将回升。在2026年整体乘用车市场稳健的背景下，任何区域性的积极发展都值得欢迎。”
目前，宝马印度因零部件需从德国慕尼黑进口且交货周期较长，已提前备货。布拉尔坦言：“本季度供应无忧，但如果局势长期反复，未来供应链仍可能承压。”