最近在成都，奇瑞搞了一场家宴，不仅聚了聚，还晒出了2025年的成绩单。这场名为“一骑纵新途”的家宴活动，把奇瑞、星途、捷途、iCAR和纵横五个品牌的伙伴都聚到了一块儿，场面挺热闹。现场没讲太多虚的，上来就直接用数字说话，过去这一年，奇瑞在销量、出口、新能源和品质这四个关键领域，都刷新了自己的历史记录。
先看总的盘子，去年一年，奇瑞集团在全球卖出去超过280万辆汽车，具体是2,806,393辆，比前年增长了7.8%。这个数字背后，是累计超过1853万的全球用户。更猛的是出海这块，全年出口了1,344,020辆车，增速有17.4%，加起来总出口量已经达到585万辆。有个说法挺形象，平均每23秒，就有一辆奇瑞造的车驶向海外。这也让奇瑞在中国品牌乘用车出口冠军的位置上，稳稳坐了第23年。
新能源无疑是当下最热的赛道，奇瑞在这里的步子迈得也挺大。2025年，集团新能源车卖了903,847辆，同比大涨54.9%，这个增速在行业里排在前列。而且有个趋势很明显，去年上市的全新车型里，超过九成都是新能源车，像风云A9L、纵横G700这些新面孔，市场反响都不错。从去年11月开始，奇瑞的新能源车批发销量已经挤进了行业前三，算是进了第一阵营。更有意思的是，在出口的新能源车里，奇瑞的增速在中国品牌前五名里是最快的，同比增幅高达482%。
车卖得好，终究还得靠品质和口碑撑着。去年奇瑞拿了“中国质量奖提名奖”，在业内权威的J.D. Power几项核心评测里，包括新车质量、销售和售后服务满意度、车辆魅力以及可靠性，奇瑞都拿到了自主品牌的第一，成了唯一的“五冠王”。安全方面，累计有60款车型拿到全球各类五星安全评价，这在国内品牌里也是头一份。资本市场也有动作，奇瑞汽车成功登陆了港交所。在《财富》世界500强的榜单上，奇瑞排到了第233位，一年时间跃升了152位，成了全球排名上升最快的汽车公司。
这些实打实的成绩，被奇瑞自己归结为“兑现”两个字。意思就是说到做到，尤其是在新能源和智能化这些前沿领域。智能化方面，他们推出的猎鹰智能驾驶辅助系统正在越来越多车型上搭载；灵犀智能座舱也在不断升级，用上了下一代旗舰座舱芯片，还搞出了AI智能体“小奇同学”和叫“伯牙之音”的高级音响系统。更硬核的是在具身智能领域，奇瑞的机器人“墨茵”和机器狗“Argos”已经实现了全球量产交付，让这些科技真正走向实用。