上周，吉利发布了全新的战略目标。
2030年，吉利要实现650万辆的总销量，其中新能源占比要达到75%。
然后要开发最新的新能源架构，覆盖A级到E级车型。
是谁给的吉利自信？
emmm，那可能是比亚迪吧。
2025年，吉利汽车新能源销量几乎实现了翻倍增长。
领克、极氪等品牌贡献不算太多，算是保持稳定增长。
贡献最多的主要是银河品牌，同比增长了150%，卖出了124万辆。
银河品牌的车型，目前的打法基本就是对照比亚迪的王朝和海洋。
一个是对照技术路线。
我们都知道推动比亚迪销量增长的一个重要支柱就是DMi插混技术。
刚开始只有比亚迪笃定DMi这种单挡路线。
长城、吉利等车企都是采用多挡路线。
可能从技术结构方面讲，多挡混动技术更有技术特性，更有“工业浪漫”。
在高速等工况当中，确实也有更好的表现。
但说实话，在车价越来越卷的当下，多挡混动技术就很尴尬。
现在电池容量越来越大，大多数人也都是城市用车居多，多挡混动高速工况的优势根本发挥不出来。
而且技术复杂就代表着使用、维修成本更高。
再加上新能源车要的就是一个平顺丝滑，再整几个换挡顿挫。
这谁受得了。
所以现在，吉利也走单挡路线了，EMi主打一个市区省油，销量嘎嘎涨；而且想要更高的性能，还有个EMP的3挡箱子，主打一个通吃。
第二个，就是对照产品路线。
你出什么车型，我就跟上什么车型。
就拿星愿举例，可是切切实实从海鸥手里抢走不少份额。
还有E5对标元、A7对标秦L等等。
比你大点，比你便宜点，外观内饰设计更科技年轻一点。
在配置参数、技术特性差不多的情况下。
优势自然就掌握在吉利手中了。
所以也不怪网友调侃。
摸着迪子过河，确实是效果显著。
毕竟比亚迪是已经把这套模式跑通了，从产品规划、到技术方向再到市场策略对照着干，怎么都能整点份额回来的。
说实话也不光吉利，传统车企当中，不少车企都是摸着比亚迪过河。
只不过吉利摸的手法更好一点......
公布2025年销量的时候，吉利也宣布了2026年销量目标。
345万辆的全年销量，其中新能源目标222万辆。
极氪和领克分别是30万辆和40万辆的目标。
那剩下的一百多万辆自然就是交给银河了。
按照去年银河品牌124万的销量来说，感觉这个销量目标有点保守了。
不过根据吉利惯例，上半年销量出来之后再重新修改全年目标也正常。
现在银河品牌的车型布局也逐渐完善了，各个对标车型也都陆陆续续上市和备案了。
最新推出的V900，是合并而来的翼真汽车的产品线，MPV也上了。
等到产品线布满之后，银河的下一步战略又是如何呢？
总不能给迪子摸秃噜皮吧。
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比亚迪2025年国内销量的表现并不算太好，这其中因素有很多，懂得都懂。
一整个老好人，太体面了。