很多普通人买车的天花板其实就是十五到二十万左右的预算买一辆B级轿车。
这个档位的车，已经足够让很多人脸上有面子了。
在有些地方，已经可以上桌先动筷子了。
大部分人的选择都是在帕萨特、迈腾、凯美瑞和红旗H5之间反复横跳。
这四台车每个月都能卖出一万多台，可以见它们的质量稳定性和受欢迎程度。
属于是闭眼都不会买错的车型。
大众帕萨特
现在这车的优惠力度很大，1.5T的版本，15万左右完全可以落地；
2.0T的高配版，20万出头就能落地。
这车各方面都很均衡，可以说是开出去有面子、用起来有里子的车。
大多数人买这车，还是会选择2.0T高功率版本，开起来很得劲，配置也足。
油耗表现也合理，2.0T车型市区8-9个油，高速能跑到7个油以内，对于这个动力来说可以接受。
空间也是真的大，后排非常宽敞，家人坐着舒服，接待客户也不掉价。
开起来是典型的德系风格，底盘稳，高速巡航也好用。
车主们吐槽比较多的主要有三点：
车机系统反应偶尔会卡顿、慢半拍；
高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显；
降价太多，同时一些细节配置被削减了，车主心里不得劲。
这车保养维修，售后服务都很方便，大众的维修店满大街都是。
常规小保养费用大约在700元左右，属于合资B级车的主流水平。
大众迈腾
迈腾和帕萨特是亲兄弟，三大件几乎一样，在风格上有一些不一样。
迈腾的外观设计，很多人认为更年轻、运动一些。
迈腾的终端优惠同样给力，低配版本十五万不到就可以落地
但高配版本就有点贵了，降价幅度一般，不太推荐。
这车的1.5T和2.0T根据自己的需求选择就可以，都是不错的车型。
空间表现同样出色，后排腿部空间大。
底盘调校相对更硬，过减速带时后排的弹跳感会更明显一些。
开起来和帕萨特差别不大，动力充沛，操控顺手。
车主对车机系统的智能化程度和低速时双离合变速箱偶发的顿挫感，存在一些抱怨。
丰田凯美瑞
这车就是标准的日系车，省油省心，使用成本低。
现在凯美瑞2.0L双擎混动版本的主销车型，15万多落地完全可以实现。
市区轻松开出4-5升的油耗，而且堵车也省油，只需要加油，不用充电，非常省心。
空间宽敞实用，座椅舒适性不错。
第九代车型在隔音上也做了改进，但说实话，高速行驶时的风噪和胎噪依然存在。
内饰用料以实用为主，相比同价位国产车，高级感上会弱一些。
开起来平顺、柔和，动力对于日常家用足够，但别指望有什么驾驶激情。
车主们吐槽的点很集中，车漆薄、车皮薄；
车机系统虽然现在有8155芯片版本了，但整体智能化体验和流畅度与一线国产车仍有差距；
发动机急加速时噪音比较大。
保养相对便宜，而且非常省心，故障率低。
红旗H5
红旗H5走的是错位竞争路线，用低于合资A级车的价格，给你一台接近C级车尺寸和气势的国产B级车。
它的性价比非常突出，优惠后入门版甚至不到13万。
但它的实际油耗是最大的争议点。
无论是1.5T还是2.0T，车主们反馈的实际油耗，尤其在市区，往往比官方数据高出不少，1.5T车型跑出9-10个油很常见。
近5米的车长和2920mm的超长轴距，后排空间大，翘个二郎腿很轻松。
内饰用料和配置也足，像丹拿音响、座椅通风加热等都有配备。
2.0T+8AT的动力组合，后段加速很有力。
但部分车型在低速跟车时，变速箱会有顿挫感。
最大的槽点集中在车机，很多车主抱怨屏幕虽然大，但反应慢、逻辑乱、偶尔卡死，体验不太好。
此外，一些细节设计，比如USB接口位置难找，也不够人性化。
最后，
这篇文章只能给你参考，买车前，务必带上家人，去4S店把这几款车都深度试驾一遍。