3月31日，小米汽车在第224集答网友问中回复新一代SU7的女性安全测试优势。
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小米汽车方面表示，汽车安全开发中，不同体型的乘员在碰撞事故中的伤害风险存在差异，气囊点爆逻辑等关键设计需针对多样化的身体特征进行调校。新一代小米SU7在完成常规50%分位（身高约177cm）男性假人保护开发的基础上，进一步引入小体型女性假人，开展覆盖“全工况、全席位”的女性乘员专项安全验证，旨在为不同体型的用户提供更全面的防护。
女性假人在结构上更贴近真实女性身体特征。其传感器分布依据女性的骨骼形态和受力特点进行布置。例如，女性骨盆尺寸较小且前倾角度更大，传感器主要放置在髋部和耻骨联合区域，用以监测碰撞过程中安全带滑移至腹部可能导致的腹部脏器损伤风险。这一设计使得测试数据更能反映女性乘员在实际事故中的真实受伤情况。
在具体的验证工况方面，新一代SU7涵盖了C-NCAP和C-IASI两大评价体系中的全部核心碰撞测试场景，包括：正面56km/h完全正碰、正面50km/h 50%偏置车对车碰撞、正副驾驶侧64.4km/h 25%偏置碰撞，以及侧面32km/h 75°柱碰撞。在上述每一项碰撞工况的开发与试验中，新一代SU7均在主驾驶位、副驾驶位以及后排座位上分别放置女性假人，完整采集各座位的碰撞响应数据，用于全面验证车辆对不同座位女性乘员的保护性能。
此外，小米YU7全系车型也将采用与新一代SU7相同的安全标准。欢迎消费者到店看车或试驾新一代SU7及小米YU7。