近日，雷克萨斯正式发布了新款IS的官方信息。作为该车型的第三次中期改款，新车在设计细节、内饰布局、功能配置及驾驶辅助系统等方面均进行了调整，并计划于2026年初在海外市场上市。此次改款虽未进行彻底革新，但在延续运动基因的同时，也针对实用性与科技感做出了进一步优化。
外观方面，新车最明显的变化集中于车头。前包围经过重新设计，采用单幅式进气开口与大面积菱形网状格栅相结合的处理方式，延续了品牌标志性的纺锤形前脸造型。两侧通风口区域改为异形设计并搭配黑色面板，整体风格更显简洁现代。LED大灯组造型则与现款保持一致，并新增了“中子灰”车身颜色可供选择。
车身侧面线条依旧流畅动感，宽体式前翼子板与上扬的腰线塑造出紧绷的视觉效果，黑色外后视镜也增添了运动气息。新款IS提供了全新的双五辐19英寸轮圈，并搭配红色制动卡钳。尺寸方面，因前包围造型微调，车长较现款增加了10毫米，宽度、高度及轴距均保持不变。
车尾部分延续了贯穿式尾灯设计，两侧灯带呈“对勾”样式，点亮后辨识度较高。消费者可选择加装黑色后扰流板。后包围采用双层双色设计，配合双边共两出排气布局与扩散器装饰，进一步强化了整车的运动姿态。
进入车内，新车仍搭载双12.3英寸全液晶仪表盘和中控触控屏，但中控台布局有所调整：圆形空调出风口被更具棱角的设计取代，并取消了中控位置的模拟时钟。原先的触控板也被实体按键与旋钮替代，包括座椅加热/通风控制、音量调节旋钮等，操作更直观。同时，车内增加了手机无线充电面板与Type-C接口，实用性有所提升。在用料方面，新车座椅及门板等处采用了更多环保材质。
配置上，新款IS升级了可变齿轮比电动转向系统，并配备AVS电磁自适应悬架，预计将提升操控响应与行驶质感。主被动安全系统也得到加强，提供前碰撞预警、盲区监测、后碰撞预警及透明底盘等功能。驾驶辅助系统经过改进，支持自适应巡航、车道保持及自动变道等高速辅助功能。
动力方面，新车将仅提供“350”与“300h”两种版本。前者搭载3.5升V6自然吸气发动机，提供后驱与四驱可选；后者则为2.5升混合动力系统，仅提供后驱版本。值得注意的是，现款车型上的自然吸气V8发动机将不再提供。
总体来说，此次改款后的雷克萨斯IS在外观细节上更显精致，内饰实用性与环保用料有所提升，安全与驾驶辅助配置也跟进了当前主流水平。不过，其内饰整体布局与科技氛围相比同级竞品仍偏传统，动力选择范围有所收窄，且大排量自然吸气V8版本的取消，也可能让部分追求纯粹动感的消费者感到遗憾。