在国内汽车市场当中，许多消费者们对于10万级家用代步车的认知还停留在大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉的时代，当缺少了高科技配置的各类电子设备的堆砌，换来的是皮实耐用故障低的口碑，当然，也成为了名副其实的“代步工具车”，而随着近两年新能源化的普及和各种高科技配置的应用，不少自主品牌新能源车型都能够和这些合资品牌的主力车型一较高下，例如零跑汽车旗下的零跑B01，这台车采用的是纯电动的能源类型，凭借着亲民的价格、越级的科技配置、宽敞的空间表现以及长续航能力，在市场中获得了非常高的销量数据以及良好的用户口碑，目前，这台车在售共计6款车型，指导价区间为8.98万-11.98万元，那么，这台车的实力到底如何？小编就以同价位级别的燃油车大众朗逸进行一次横向对比，来看看这两台车家用该如何选择？
对比车型介绍：零跑B01 2025款 650悦享版（指导价10.98万），朗逸 2026款 Pro 1.5L 如逸版（指导价12.09万）。
外观方面，零跑B01的整体设计采用的是科技自然美学风格，强调了简约化和实用性，前脸配备的是封闭式的大包围，贯穿式的日间行车灯具有一定的辨识度，远近光则设置在包围两侧，采用的是LED光源，照明效果较为出色。
车身侧面得益于4770mm的车身长度显得十分修长，车窗周围和外后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，隐藏式门把手的造型能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。
车辆尾部采用了溜背式的造型，显得十分流畅动感，尾箱盖上微微凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。
朗逸的外观造型采用的是大众家族化的设计语言，前脸配备了大尺寸的微笑式进气格栅造型，表面采用的是横向的镀铬装饰，提升了一定的精致感，两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，符合这个价位级别车型的定位。
车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，双腰线设计提升了一定的力量感，车窗下沿配备了镀铬装饰条，突显出一定的档次感，机械式的门把手造型方便实用，前/后轮胎尺寸均为195/65 R15。
车辆尾部的造型紧凑动感，尾箱盖上的弧线设计突显出一定的层次感，两侧独立的尾灯造型时尚美观，边缘采用了黑化的涂装，具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，并在包围上配备了一根贯穿式的镀铬装饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰部分，零跑B01采用的是T字型的设计布局，遵循了新能源车型一贯的极简风格，中控台上没有任何实体按键，显得十分干净简约，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处带有手机无线充电功能和2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了Leapmotor OS车载智能系统，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能，对于日常驾驶能够起到足够高的便利性。
朗逸的内饰采用的是环抱式的设计布局，功能区域层次分明，比较容易上手，三幅式的多功能方向盘造型时尚运动，采用的是塑料的材质，手感欠佳，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是旋钮式怀挡，操作起来手感还是不错的，10.25英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息十分丰富，中控台则搭载的是一块12.9英寸的液晶屏幕，智能化表现同样比较出色，配备了腾讯地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店等功能，虽然没有配备当下流行的手机无线充电功能，但是在前排中央扶手处带有2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障至少2部手机的充电需求。
空间部分，两台车均定位是紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，零跑B01的车身长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持电动调节功能，并且带有加热和通风（主驾驶）功能，小编身高175cm，体重60kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半出头的富余，这样的空间表现已经达到了越级的水平，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为460L，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。
朗逸的车身长宽高分别为4720x1806x1482mm，轴距为2688mm，从车辆外观来看，要比零跑B01稍微小一点，而轴距也要短了47mm，后排的乘坐空间相对也要局促一些，同样以身高175cm的成年人为例，腿部空间仅剩1拳半左右的富余，并且中央通道有一定的凸起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，座椅采用的是仿皮的材质，在舒适性方面并不丰富，仅仅只是够用的状态。行李舱的日常容积为510L，后排座椅支持整排放倒功能，装载能力和零跑B01相差不大。
动力部分，零跑B01采用的纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，匹配的是一块容量为67.1kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为650km，支持快充0.32小时和慢充5.6小时，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩240N·m，最高车速160km/h，官方百公里加速时间6.5s，百公里耗电量11.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。