奇瑞汽车的造车工艺相比原来有了质的提升，尤其是发动机方面口碑良好，越来越多的人用“好开不贵”来形容奇瑞汽车，不过有很多朋友吐槽奇瑞外观设计一般，如果能够请点水平高的设计师，应该会有更多的人喜欢上奇瑞汽车。全新瑞虎7 PLUS这样！目前，有网友拍到了全新瑞虎7 PLUS实车现身街头，和现款车型相比风格变化很大，而大家对新车的评价褒贬不一，有人说变的更个性了，但也有人说变丑了，下面我们就来一睹为快。
全新瑞虎7 PLUS的前脸改成了大尺寸飞翼状的格栅，搭配硕大的车标，看起来更富有张力，前包围两侧留有三角形状的导流槽造型，而机盖前端有点类似于小鲨鱼鼻，较为尖锐的熏黑大灯与格栅结合紧密，眼神中充满了攻击性。
全新瑞虎7 PLUS舍弃了硬朗的风格，悬浮式车顶到了后方有了些许下溜趋势，营造出轿跑SUV的运动感，原来传统样式的门把手改成了半隐藏门把手，换装新样式的轮毂，整车长宽高分别为4655*1880*1690毫米，轴距为2720毫米，相比现款车型高度稍微降低，尺寸和轴距都做了提升。
全新瑞虎7 PLUS的尾部视觉重心要比现款车型低了一些，熏黑贯穿式尾灯内部结构重新设计，改成了闪电状的红色光带，而排气筒被隐藏在了车底，个人觉得如果能够来个外露双边排气筒，将会更讨年轻消费者喜欢。
内饰方面，全新瑞虎7 PLUS不再采用双连屏元素，改成了独立的液晶仪表和悬浮式中控屏，中控台应用横向线条，看起来更显简洁，并且将传统挡杆换成了电子怀挡机构，副仪表台是上下双层结构，上面一层的前端配备了手机无线充电面板，还设计了一组实体按键、开放式杯托等。
从相关渠道获悉，全新瑞虎7 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦（156马力），最大扭矩为230牛·米，或匹配模拟9挡的CVT变速箱，这套组合与现款1.5T车型保持一致，预计新车还会推出1.6T版本，作为参考，现款1.6T车型的最大功率为145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘或继续采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总的来说，全新瑞虎7 PLUS的外观风格大变样，内饰改成了悬浮式中控大屏，并采用时下流行的电子怀挡，尺寸和轴距提升，将会带来更充足的后排腿部空间，那么你喜欢新车的外观设计吗，会不会考虑它呢。