想买大众车建议买便宜的，不买贵的。花十七八万买个大众车不见得比七八万的大众车好，不信我从四个点给你对比，从内饰上、发动机上、底盘上、整个车身上。建议朋友们为什么不要买贵的大众车，要买个便宜的。
·先看内饰上，大众车不管是买朗逸、帕萨特还是迈腾、途观L，哪怕是买桑塔纳、捷达，这种内饰千篇一律都是很多塑料壳，包括整个工作台上采用的也是塑料壳。而且就拿十七八万买个迈腾对比大众车的朗逸，内置的空间差别都不大，内置的颜色也是千篇一律的空间，大众车的气味特别不好闻。
·最重要对比一下发动机，像帕萨特、迈腾、途观L、探岳那种车里面用的发动机都是大众车的ea三个八，也号称ea888，谁修谁发家。我开的这辆车已经开了将近快十年了，大众车里面的ea211发动机在很多朗逸、宝来、速腾还是高尔夫、波罗上的桑塔纳上都是搭载这种发动机。
大众车的低端发动机可以说开个20万公里很少会出现坏的，它采用的是正时皮带的，虽然是正时皮带的在壳子里边，但是它比大众车里边高端车型里面的链条还要耐用。而且这种发动机周边设计的非常简洁，没有采用塑料的水泵，也没有采用很多塑料的节温器壳，出现很多漏防冻液的漏水的。
更烦人的是大众车里边高端车型里面发动机后期烧机油，有些新车里面都要备桶机油，这种发动机开了将近十万公里，现在依然也不出现烧机油，而且内置没有什么油泥，所以这个发动机再开个十年、再开个十万公里也不会坏。所以这种在对比上会发现大众车的高端车型的发动机还没有七八万块钱的便宜的车的发动机更耐用、更皮实。
·再对比一下大众车的底盘，这种便宜的车的底盘前轮采用的是麦弗逊式的独立悬挂，买个迈腾它的悬挂和这个都是一模一样的，也是一个麦佛逊，底盘一样也是硬。区别性是这种便宜的大众车后轮采用的是扭力梁，好一点的大众车是独立悬挂。多花个十几万块钱买个大众车的底盘质感和它差别不大，也是一样的硬，没有舒适性，这就是大众车。多花个10万块钱图的是什么？
·第四点，对比到整个车的外观上，买个朗逸、买个速腾还是买个迈腾，三个车放在一个地方挺好，再离得远也看不出来哪个车是谁。大众车外观都是千篇一律，只是大小上稍微有点区别，所以开个高端大众车也没有提升到多少排面，所以多花了十几万，我觉得很冤枉。
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