上汽奥迪AUDI第二款纯电车型也来了，之前广州车展亮相过概念车版本，现在属于是量产版了。
也上了工信部公告，预计明年年初，就能买到，尺寸最大又最便宜的奥迪纯电SUV了。
外观设计属于是延续了AUDI E5 Sportback的设计，但这台是SUV，官方名称叫E7X。
参考之前的轿车E5的命名规则，可以看到奥迪品牌，是用x来作为尾缀，来区分轿车和SUV产品的。
也就是说，以后 AUDI 的产品序列中，轿车系列就是 E+字母，例如 E5、E7；SUV 就是 E+字母+X，例如 E7X，如果有更大的 SUV 就是 E9X。
尺寸上，这是一台很大的车，车长超过5米，车宽接近两米，而轴距则超过了3米，达到了3米06。按照传统意义的划分，这已经是一台中大型SUV了。
动力参数上，能看到这台车和之前的E5以及上汽智己的一个血缘关系。
提供后驱和quattro四驱两个不同的版本，这里的“quattro”要打引号，因为是电动时代的quattro后驱版，最大功率300千瓦，峰值扭矩五百牛米。
而四驱版，是做到了500千瓦以及八百牛米的系统，综合扭矩虽然没有之前的E5 Sportback的四驱版那么强，但作为一台这个尺寸的SUV而言，也够用。
另外，配置方面，这次申报的除了有五座版，还有四座版，而且电子外后视镜也有选装。其它配置感觉可以参考 E5，800V 电压平台、后轮转向也会有。
现在买智能车、新能源车，大家比较关注的辅助驾驶层面，这台车也配备了激光雷达，预计跟之前的E5 Sportback一样，也是用的momenta的高阶智驾的辅助方案，虽然不是华为系，但是用momenta的方案，也有助于奥迪将来把这台车，反销到全球其他市场。
上汽奥迪现在用字母标，来打中国的新能源车市场，是一个明智的选项吗？
一方面，可以不再有奥迪四个圈的品牌形象的负担，可以更加轻装上阵，直接进入主流价格段市场。
之前的E5 Sportback，之所以能够获得大家的关注，就是因为它的价格体系，实际上是跟国内的造车新势力以及本土车厂，性能尺寸各方面差不多的产品，在同一个维度竞争的。
而这次发布的E7X，无论设计造型、智能化还是整个的动力配置，应该都在市场中有比较好的竞争力。
而相比之前上汽自己的产品，AUDI这个奥迪的谐音梗，对于整个品牌认知，和用户对于它的理解溢价，可能会有一定的帮助。
虽然说帮助不大，但至少用户能够更简单的知道，这是来自哪里的一台什么车，所以这台车明年上市的时候，唯一需要关注的，就是定价。
明年，整个市场在经历12月份的消费低迷之后，一季度，车市可能会更加艰难，什么时候上市、用什么样的价格上市，能够撬动持续的用户关注和流量，可能对于奥迪字母标的第二台车而言，至关重要。
也许，你的想法和做的产品都很好，但如果一旦遇到市场时机不对的话，没有选择合适的策略，也是有风险的。
所以，上汽奥迪的第二台车，能够在明年找到合适的时机、定好合适的价格，帮助上汽和奥迪这两个股东，在中国的新能源车市场，打出一片新天地吗？