丰田GR GT发布之际，雷克萨斯也发布了LFA概念车。此前关于LFA的传闻已流传许久，众多车迷翘首以盼，因此备受瞩目。然而，此次发布会并未透露太多信息。
这款车此前曾多次以“雷克萨斯运动概念车”之名亮相，最早是在蒙特雷汽车周，最近则是在日本移动出行展上。但这一次，它正式命名为LFA。
外观和内饰均与现有的雷克萨斯运动概念车完全相同。流畅的外观线条，基于长车头和短车尾的理想比例，以及以驾驶者为中心的内饰设计，依然引人注目。
雷克萨斯LFA概念车对比丰田GR GT规格车
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雷克萨斯 LFA 概念车 |
丰田GR GT |
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战场 |
4,690毫米 |
4,820毫米 |
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全宽 |
2,040毫米 |
2000毫米 |
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总高度 |
1,195毫米 |
1,195毫米 |
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轴距 |
2,725毫米 |
2,725毫米 |
雷克萨斯LFA概念车与丰田Gazoo Racing车队的GR GT和GR GT3赛车同步研发，共享全铝底盘。虽然整体高度和轴距相同，但车身略短略宽。
2022年发布电动运动概念车
除了名称之外，可以确定的是，它将采用电动动力系统。据说它是一款纯电动汽车，而非混合动力汽车，这使得2022年发布的电动跑车概念车很可能成为LFA的继任者。
基于同一平台，丰田专注于内燃机，雷克萨斯专注于电动汽车，这似乎是一个合乎逻辑的决定，但考虑到上一代 LFA 令人印象深刻的排气声浪，似乎还需要一些其他的东西来满足车迷的期望。
LFA概念车的性能参数尚未公布。不过，这款于2022年发布的电动运动概念车承诺，凭借其固态电池，0-60英里/小时加速时间不到2秒，续航里程超过700公里。
LFA 概念车拥有极具吸引力的内外设计，比同平台的 GR GT 更加优雅豪华，但如果它最终只以纯电动汽车的形式发布，有些人可能会感到失望。
丰田擅长制造混合动力汽车，但其电动汽车却并未给人留下深刻印象，其固态电池技术也仍然是个谜。不过，距离这款车上市还有很长一段时间，所以我希望它能像雷克萨斯所宣称的那样，带来一款超越预期的出色车型。