2025年12月12日，国家市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，被业内称为车市“最强紧箍咒”。然而，比亚迪却成了“例外”，不仅率先响应，甚至被业内解读为“迎来利好”。
此次《指南》划出五大核心红线：细化零部件到整车明码标价、规范促销行为、明确价格欺诈形式、建立风险提示机制、规范服务收费，直指行业价格乱象。此前，车市“价格战”愈演愈烈，部分车企靠低价倾销抢占市场，74.4%经销商陷入“价格倒挂”困境，52.6%经销商上半年亏损，行业利润率从2017年7.8%跌至2024年4.4%。
《指南》落地，有人慌了，比亚迪却早有准备。数月前，比亚迪已启动内部价格统一行动，总部统一定价、统一优惠权益，还派暗访组以消费者身份巡查门店，发现擅自扩优惠者最高罚30万元。如今其门店同车同价，完美契合《指南》要求。
更关键的是，《指南》对零部件价格的规范，恰好击中比亚迪“全产业链自研”优势。从电池、电机、电控到明年将量产的空气悬挂，比亚迪核心零部件均自主生产。这种“左口袋到右口袋”的模式，无中间商赚差价，成本可控度高，还能通过整车盈利反哺零部件端。
此前，比亚迪因持续降低购车门槛，被部分车企质疑“低价倾销”。但400万辆级年产销规模+全产业链自研，让其既能给出优惠价，又能保持高净利润。《指南》的出台，打破了外界误解，为其正名。
目前，比亚迪已公开表态，将以《指南》为指引优化价格管理体系，杜绝价格欺诈。在行业从“价格内卷”转向“价值竞争”的当下，手握合规先发优势与全产业链实力的比亚迪，无疑站在了新赛道的起跑线上。