皮卡产销：皮卡产销呈现春节因素的产销放缓特征，2026年2月份皮卡市场销售4.1万辆，同比下降13.2%，26年1-2月皮卡销售9.1万辆，增长5.3%，处于近5年的同期高位水平。2026年2月份皮卡生产为4.2万辆，同比下降3.1%；26年1-2月皮卡生产9.4万辆，增长13.7%。
长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长城汽车、上汽大通、江淮汽车、长安汽车、郑州日产表现较强。在国内皮卡零售市场，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。
皮卡出口：2026年2月全国皮卡出口2.3万辆，同比增长15%，环比下降14%；2026年1-2月全国皮卡出口5万辆，同比增长30%，行业出口占比继续保持高位。2024年皮卡出口占皮卡总销量的45%，2025年皮卡出口达到50%，2026年2月皮卡出口达到56%，大量中国皮卡新品牌依托出口而强势增长，推动中国自主皮卡出口提升较好。
新能源皮卡：2026年2月新能源皮卡0.5万辆，同比降6%，环比降9%；2026年1-2月新能源皮卡1.1万辆，同比增5%；形成春节因素的年初新能源皮卡稍弱于燃油皮卡总体增速的走势。随着电动化和乘用化的发展，皮卡市场的空间逐步改善。2月新能源皮卡销量中：郑州日产1535辆、比亚迪皮卡海外销量1445辆、吉利雷达电动皮卡1363辆、长安增程皮卡475辆，其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。