新能源转型浪潮下，合资虽暂时落后，但去年开始的攻势却迅猛异常。11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会在广交会展馆盛大启幕，上汽大众也带来了电动化转型的最新成果。车展当日，上汽大众宣布全新的新能源产品序列定名为ID. ERA，2026年，ID. ERA序列将推出多款纯电、混动、增程产品，满足用户全场景出行需求。
新序列第一款产品，也是大众首款9系车型，正以全方位旗舰实力，定义“德系满级旗舰SUV”。这也意味着，ID. 系列之后，上汽大众正在快速扩充新能源产品矩阵，并且不同于此前的重仓纯电，此次ID. ERA系列将以更多元的形式进攻新能源汽车市场。
此外，上汽大众Pro家族也表明了进军新能源汽车市场的野心，车展当日，上汽大众Pro家族第一款PHEV帕萨特ePro亮相，尽管帕萨特此前已经有PHEV车型，但已许久未更新。此次焕新毫无疑问将增加帕萨特系列的竞争力，同时也为Pro家族的电动化迈出了第一步。
ID. ERA新序列明年密集投放市场 大众首款9系率先登场
自上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA于上海车展首发后，其量产计划就备受期待。广州车展上，上汽大众宣布全新的新能源产品序列都将冠以ID.ERA之名，并通过多元新生态、能源新格局、智舱新高度、辅助驾驶新标杆、底蕴新进化、服务新体验六大核心举措，造就未来出行“新纪元”。
ID. ERA新序列的第一款产品，同样也是大众的首款9系旗舰。这款“德系满级旗舰SUV”集五大旗舰级亮点于一身：断代领先的德系增程动力，成就旗舰性能；卓越的智能座舱体验，诠释旗舰私享；前沿的驾驶辅助系统，赋予旗舰从容。越级的车身尺寸与气场，奠定旗舰风范；可靠的德系工艺品质，铸就旗舰安全。
ID. ERA新序列的发布是上汽大众加速电动化转型的一个新开始，按照规划，2026年起，多款ID. ERA车型将全面进军纯电、混动、增程三大市场，为用户提供全场景出行体验。
帕萨特ePro首发亮相 经典车型也有电动化规划？
去年途观L Pro上市后，上汽大众以“油电同智”为战略指引，不断加强旗下燃油车型的竞争力，构建了包括途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro、朗逸Pro在内的全新燃油车产品版图。并且，从产品来看，这也显示出上汽大众有意增强经典车型竞争力的的想法。
本届广州车展上，Pro家族开启新篇章，亮相了即将于2026年进军混动市场的首款力作——帕萨特ePro，带来领先的电动化技术与典雅设计。有关产品特点，本届车展上毛病没有透露更多，但官方对命名的解释也有意无意的说明了这款新车的强悍。
帕萨特ePro的“e”，蕴含着“electric”、“evolution”、“elegant”三重含义。“electric”代表电感体验，提供灵活的能源形式与更长的续航；“evolution”象征全面进化，采用全新的智能混动系统；“elegant”演绎优雅格调，全新前脸融合发光Logo与贯穿式光翼，诠释电气时代的优雅风度。
总结来看，帕萨特ePro会有比较可观的续航历程，并且在智能、外形上更符合新时代车型的特点。随着混动新成员的加入，Pro家族已囊括了帕萨特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途观L Pro、帕萨特ePro五款车型，实现家轿、SUV及燃油、PHEV细分市场的全场景产品覆盖。
此外，参考“Pro”陆续上车上汽大众的经典车型，未来上汽大众的经典油车是否都将提供插混版本呢？
截至2025年年底，上汽大众大众品牌历史累计销量有望突破2600万，继续保持国内单一品牌销量领先地位。2026年，大众品牌将推出6款全新新能源车型，到2030年将推出超20款全新车型。作为合资车企中的名宿，上汽大众的电动化之路将在明年走出怎样的高度？