雷诺集团计划在2027年于旗下工厂部署350台人形机器人，用于执行重复性作业，目标是将单辆车的生产工时削减30%。
这些名为Calvin-40的机器人由法国初创企业Wandercraft开发，雷诺持有该公司少数股权。这款哑光黑色、无头部设计的机器人最大负载可达40千克，在“腰部”位置配备摄像头，并通过LED灯光显示运行状态。
Calvin-40；图片来源：Wandercraft
在近日发布futuREady战略规划时，雷诺生产与质量总监蒂埃里·沙尔韦（Thierry Charvet）展示了一段视频——在雷诺法国杜埃工厂，Calvin-40机器人正反复搬运轮胎组件。沙尔韦在活动中表示，“这是一次真正的突破。”雷诺正致力于将雷诺5、Twingo电动车型等新车型的生产时间压缩至10小时以内，更短的生产周期也能同步降低成本。
尽管Calvin外形接近人类，但沙尔韦表示自己更看重其实用价值，他表示，“我并不执着于人形机器人本身，我想要的是高效、低成本的自动化设备。”
沙尔韦介绍，首台Calvin机器人于2025年4月“诞生”，已在杜埃工厂承担简单作业，同年10月推出的“兄弟机型”，作业效率已提升一倍。
他表示，人形机器人的核心优势在于能在狭小空间内搬运重物。“如果换成带轮子的普通机械臂，末端负载30千克就需要很宽的底座，而这类机器人让我们得以对许多此前无法自动化的工位实现改造。”此外，这些机器人还可通过训练，从料箱中分拣混放的零部件。
近年来，全球众多车企纷纷布局人形机器人领域。其中，特斯拉已暂停Model S与Model X车型的生产，转而将其产能用于制造Optimus人形机器人；现代汽车将部署旗下子公司波士顿动力的机器人；梅赛德斯-奔驰与宝马则通过投资初创企业开展了相关试点项目。随着雷诺这一宣布，该集团已跻身人形机器人应用探索的领先车企行列。