美国专利商标局近期公开的一份Jeep专利文件显示，该公司正探索将绞盘集成于纯电动车型前备箱（frunk）内部的设计方案。该方案针对传统前置绞盘存在的重量分布与防护性问题提出结构优化，目前已在即将量产的纯电越野车型Jeep Recon概念图中体现。
图片来源：Jeep
根据专利描述，绞盘将被安装于前轴电机正上方的前备箱空间内，钢缆经格栅中央引出。这一布局利用了纯电平台前部无发动机舱的冗余空间，同时避开传统位于前保险杠区域的安装位置。常规前置绞盘重量常超过41公斤，集中于悬架前方易影响车辆操控；且裸露安装方式使其在复杂越野路况下易受撞击损伤。
专利文件由Autoblog率先发现，其中多张示意图明确标注该绞盘结构适配Jeep Recon车型。Recon是Jeep首款获得Trail Rated越野认证的纯电车型，于去年年底正式发布，但当时官方并未提及前备箱绞盘配置。专利显示，Recon前轴采用电机布局，其前备箱纵向深度与横向空间足以容纳绞盘本体及相应传动机构。
若该设计最终作为选装配置投入量产，预计将以附加费用形式提供。Jeep尚未就该专利的技术落地时间表、量产可行性或具体性能参数作出说明。
Jeep Recon目前提供Moab规格版本，该车型上市前景尚不明朗。一方面，美国联邦层面监管政策出现阶段性调整，车企对纯电产品节奏拥有更大自主权；另一方面，当前市场对高价纯电越野车型的需求强度仍待观察。