众所周知，在国内新能源汽车市场早已进入白热化“淘汰赛”的今天，不少曾经风光无限的传统品牌都黯然离场，斯柯达就是其中令人唏嘘的一个。作为曾经连续3年在国内销量突破30万辆的经典德系品牌，斯柯达最终还是没能抵挡住国产新能源的强势冲击，选择退出了中国市场。不过，虽然告别了中国消费者，但斯柯达在海外市场的发展仍在继续。近日，斯柯达官方正式发布了旗下全新入门级纯电SUV—— Epiq(参数|询价)的官图，这款基于大众集团最新MEB +平台打造的车型，能否在海外市场为斯柯达挽回一些颜面呢？今天我们就来聊一聊。
首先来看外观设计，结合官图来看，，不得不说这次斯柯达Epiq的颜值确实很能打，整体风格年轻动感，完全摆脱了以往斯柯达车型略显老气的印象。车头部分极具辨识度，标志性的八孔格栅设计得以保留，但采用了纯电车型常见的封闭式处理，搭配造型独特的前包围进气口，视觉效果略显犀利。此外独特的“7”字形日行灯，通过与下方的主大灯组以及中间的黑色装饰条连成一体，不仅拉伸了车头的横向宽度，也让整个前脸看起来更具攻击性。
车身侧面则延续了斯柯达一贯的跨界风格，黑色的轮眉和下裙边不仅增强了车辆的越野气息，也有效降低了视觉重心。车身线条简洁流畅，没有过多复杂的曲面设计，符合当下纯电车型的设计趋势。
至于斯柯达Epiq的车尾部分，造型则和车头遥相呼应，尾灯组同样采用了与前脸相似的设计语言，后包围的造型也与前包围保持一致，整体感很强。据悉，新车将提供6种不同的个性车色，来满足不同消费者的审美需求。
看完了外观，紧接着咱们再来看车内，斯柯达Epiq的内饰设计走的是简约实用的路线。中控台配备了一块13英寸的悬浮式中控屏，搭配双辐式多功能方向盘，科技感还算不错。值得一提的是，中控台保留了少量常用功能的物理按键，这一点对于盲操作来说非常友好。用料方面，虽然依旧采用了不少织物材质，但通过拼色设计和软包材质的点缀，整体并没有明显的廉价感。此外，斯柯达经典的门板隐藏式雨伞设计也得到了保留，兼具美观和实用性。
至于空间方面，作为一款定位入门级的纯电 SUV，斯柯达Epiq目测属于小型SUV范畴，但大众系的空间利用率一直在线，因此空间表现理应能够满足日常城市通勤需求，但如果是长途出行或者满载的话，可能会显得有些局促。智能化方面，从目前曝光的信息来看，新车应该搭载的是基于安卓系统打造的车机系统，能够满足导航、娱乐等基本需求，但并没有配备高阶辅助驾驶系统，这一点与国内同级别车型相比差距明显。
最后动力和续航方面，据悉斯柯达Epiq全系采用前轮驱动布局，共提供30、40、55三个版本可选。其中中低配的30和40版本CLTC 续航里程均为306km，电机最大功率分别为84kW和98kW；顶配的55版本则配备52kWh电池包，续航里程提升至438km，电机最大功率154kW。而且补能方面，斯柯达Epiq还标配了快充，10%-80%充电最快仅需25分钟。
总结：
综合来看，斯柯达Epiq的整体表现只能算是中规中矩，没有什么特别亮眼的地方。但据悉，这款车在海外的起售价为25900欧元，约合人民币20.47万元。这个价格如果放在国内市场，几乎没有任何竞争力可言，毕竟花同样的钱，国内消费者可以买到空间更大、配置更高、续航更长的国产纯电 SUV。只能说，斯柯达退出中国市场，确实不是没有道理的。