家人们，汽车圈又双叒叕要炸锅了！
就在刚刚，小米正式甩出王炸—— 小米YU7(参数|询价) GT确定在5月21日上市！雷总亲自发海报官宣，这波操作直接把期待值拉满了。看来小米这是要搞个大的，不仅发车，还要搞“人车家”全生态的大动作。
我跟你们说，这车的实车现在已经进店了，你们要是感兴趣可以先去摸一摸。外观真的挺能打，那个“车厘子红”的配色，走在路上绝对是吸睛神器，回头率爆表。还有一款“火山灰”配色，看起来特别有质感，低调中透着高级。整体造型是宽体低趴的GT风格，车头长长的，姿态特别像一匹蓄势待发的战马，运动感直接拉满。
但这都不是最狠的，最炸裂的是它的性能参数。家人们，做好心理准备，这车是真·性能猛兽。它搭载了前后双电机，综合马力达到了惊人的1003匹！你没听错，一千零三匹！这数据简直不讲道理。官方给出的零百加速是2.95秒，最高时速能干到300km/h，要是你再选装个赛道套件，极速能飙到312km/h。这性能，妥妥的超跑级别，一脚油门下去，那推背感估计能把人钉在座椅上。
当然，光有蛮力可不行，底盘素质也得跟上。这回小米是真下本了，YU7 GT的底盘是纽北赛道调校的，而且是小米欧洲研发中心操刀的第一台车，据说很有“德国味儿”。硬朗又有支撑性，但又不像有些性能车那样开起来颠得屁股疼，日常驾驶也挺舒服，有点像保时捷卡宴那种感觉，既能陪你买菜，也能带你下赛道劈弯。
内饰方面，黑红双拼色，大面积用了Nappa真皮和翻毛皮，再配上碳纤维饰板，运动氛围营造得很到位。座椅上还有专属的GT刺绣，细节拉满。动力强归强，续航也没落下。它用的是101.7度的宁德时代三元锂电池，CLTC续航有705公里，日常通勤完全够用。而且是800V高压平台，充电贼快，12分钟就能从10%充到80%，15分钟补能220公里，基本没啥续航焦虑。
智驾这块儿，硬件配置和普通版差不多，激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达这些一个不少，芯片用的是小米自研的索尔芯片，智能体验应该差不了。
价格方面，目前还没正式公布，但根据普通版YU7不到24万的入门价，以及GT版的定位，预计会在45-50万这个区间。要是真这个价，那可太香了，对比一下奥迪RS Q8、保时捷卡宴Turbo GT这些动辄上百万的家伙，小米YU7 GT的性价比简直不要太高。
总的来说，这台小米YU7 GT就是冲着那些追求极致性能、喜欢玩车的朋友们去的。5月21日，咱们一起蹲个发布会，看看雷总还能给我们带来什么惊喜。