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3月新车前瞻丨全新速腾S没“登味”,铂智7定价成焦点

发布时间:2026-02-27 01:04:46来源: 18736031234

正所谓“早起的鸟儿有虫吃”,为了抢占更多市场机会、跑赢2026销量大盘,各大车企纷纷加快了新车上市节奏。这不,马年刚一开工,一些品牌的新车就即将迎来上市。接下来,《车壹圈》就为大家盘点一下预计于3月上市的新车,一起来先睹为快吧。

昊铂A800:华为乾崑赋能

作为广汽集团旗下高端新能源品牌,昊铂创立之初曾备受期待,但在当下的市场在却鲜有声量。因此,该品牌能否在2026年翻盘就要看昊铂A800的表现了。

整体来看,昊铂A800的车身设计动感流畅,封闭式前格栅配合分体式大灯组,再加上贯穿式星环式灯带,营造出极为鲜明的时尚气质。

进入车内,12.3英寸全液晶仪表、27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏都没落下,再加上5130/1966/1500mm长宽高和3020mm轴距,空间舒适性不用担心。

至于动力方面,该车搭载由1.5T发动机组成的增程系统,WLTC纯电续航里程分别可达178km、163km。

当然,昊铂A800相较于以往车型的最大看点就是它所搭载的华为乾崑ADS V4.1驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5等智能化配置。其中,高配车型还提供副驾零重力座椅、双腔空悬+SDC电磁悬架等装备,舒适体验进一步提升。据悉,该车将于3月4日上市,大家觉得它能火吗?

极狐全新阿尔法S5:动力很丰富

大气的外观、流线的造型,让极狐全新阿尔法S5拥有不错颜值。尤其是从前面看,封闭式前格栅配合两侧狭长的大灯组,带来满满科技感,很讨年轻人喜欢。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4820(4886)/1930/1480mm,轴距则为2900mm。除了驾乘空间宽敞外,环抱式座舱设计也有效提升了车内档次。

作为改款车型,该车的最大变化莫过于将在现有纯电动力之外加推增程版本。其中,作为增程器的1.5L发动机最大功率为77kW,驱动电机最大功率达200kW,纯电续航里程可达175km——对一款增程车型而言,这样的续航能力足以满足日常城市代步需求了。

铂智7:搭载鸿蒙座舱

去年,铂智3X在合资新能源市场风生水起,其月销量曾连续两个月超1万辆,也让广汽丰田增加了不少信心。今年,随着铂智7将于3月上市,厂方也期望在终端市场再次掀起新一轮销售高潮。

作为一款中大型纯电轿车,铂智7的内外设计相当在线。从前面看,封闭式前脸配合C型贯穿日行灯和分体式车灯组,带来十足运动感。再看内饰,简洁大气的设计风格加上大面积软包材质,高级感也给到位了。

当然,铂智7的智能化配置也不会缺席。该车全系标配鸿蒙座舱5.0系统和Momenta高阶辅助驾驶系统,让出行体验更智能、更极致。

至于动力方面,该车将搭载88.13kWh、71.35kWh两种电池组,最大CLTC续航里程可达710km——如此来看,铂智3X可谓是优势满满、亮点多多,能否热卖就看其如何定价了。

2026款小鹏X9:车身造型前卫

在国内的MPV市场,小鹏X9属于后发制人的存在。去年12月,其销量一度接近5000辆,今年1月销量又超3900辆,表现十分活跃。3月2日,2026款小鹏X9纯电版也将迎来上市,同样值得期待。

作为一款MPV车型,2026款小鹏X9的整体设计延续了前卫风。其车身外观棱角分明,极具个性化,与目前市场上大多数外观圆润的MPV形成了明显差异化。

在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5316/1988/1785mm,轴距则为3160mm。除了空间宽裕外,新车还将标配三排电动三折叠座椅、RNC主动降噪、Nappa真皮座椅和零重力座椅等,这档次也是没谁了。

至于动力方面,新车将提供单电机和双电机纯电动力系统可选,并全系标配800V高压平台+5C超充AI电池,纯电续航里程分别为665km、650km、710km、750km——如此丰富的纯电续航,让用户出行更加高枕无忧了。

全新速腾S:提供两套动力

看完前面几款新能源车型后,再来看燃油车,会发现它们之间的确有着明显差异。尽管全新速腾S在造型设计方面有了不少提升,其车身线条较为流畅,前脸格栅也有着极具张力的视觉效果,但整体给人的感觉还是偏向传统,不如新能源车那样时尚。

在内饰方面,全新速腾S有了一些变化,尤其是12.9英寸中控大屏+10.25英寸液晶仪表,再加上电子怀挡设计,带来科技感的提升。

至于动力方面,该车将提供两套系统可选。其中,1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,最大功率81kW;1.5T EVO2发动机则匹配7速DSG变速箱,最大功率118kW。对此,消费者可以根据自身需求选择。

从3月将上市的新车来看,新能源车型在市场趋势影响下已成为厂家重点布局领域,相关车型在整体设计、科技智能配置等方面也都有令人眼前一亮的变化,市场前景自然比较乐观。

相比之下,即将上市的燃油车型不仅数量有限,设计也缺乏明显新意。毕竟,在这个新能源车为王的时代,燃油车仍偏重强调性能,难免在科技、智能配置方面处于劣势。那么对大家而言,如果今年准备换车,是打算买燃油车还是新能源车呢?

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